Авиакомпания включает в себя оборудование, маршруты, обслуживающий персонал и управление ими. Авиакомпания обеспечивает регулярное обслуживание воздушного транспорта по различным маршрутам. Он несет ответственность за бронирование билетов для потенциальных пассажиров, заботу о пассажирах и их багаже во время транзита и их безопасную транспортировку к месту назначения. Так как типы обязанностей, которые необходимо выполнить, являются множественными, авиакомпания всегда работает круглосуточно.
Что такое авиакомпания?
Организация, которая владеет и управляет многими воздушными судами, которые используются для перевозки пассажиров и грузов в разные места.
Первая в мире авиакомпания под названием DELAG была основана 16 ноября 1909 года. Авиакомпания может быть разных размеров, и ее владельцы также могут быть разными. Например, он может находиться в частной собственности, совместной собственности или в государственной собственности. Он также может быть как внутренним, так и международным.
Крупные авиалинии в Индии
Ниже приведены основные игроки индийской авиакомпании в авиационной отрасли —
-
Единицы государственного сектора (PSU) — Air India и Pawan Hans.
-
Авиакомпании, зарегистрированные на бирже — SpiceJet, IndiGo и Jet Airways.
-
Частные авиалинии — GoAir, Air Asia, Vistara
Единицы государственного сектора (PSU) — Air India и Pawan Hans.
Авиакомпании, зарегистрированные на бирже — SpiceJet, IndiGo и Jet Airways.
Частные авиалинии — GoAir, Air Asia, Vistara
Типы Перевозчиков
Есть два типа авиакомпаний —
- Бюджетный перевозчик (LCC)
- Перевозчик полного сервиса
Сравнение низкой стоимости и полного обслуживания
В следующей таблице перечислены различия и сходства между двумя перевозчиками —
| фактор | Низкая стоимость Перевозчик | Перевозчик полного сервиса |
|---|---|---|
| Операционная модель | Так же | Так же |
| Тарифы | ниже | выше |
| Услуги на борту | Минимально. Клиенты обязаны платить за еду, напитки или другие расходные материалы. | Полный сервис предоставляется заказчику. Еда не продается, но цена билета включает в себя цену на еду. |
Бюджетный перевозчик — это авиакомпания, которая предлагает более низкие тарифы и меньше комфорта. Эти авиакомпании являются бюджетными авиакомпаниями. Они компенсируют потери, понесенные в билете, предлагая еду или приоритетную посадку в продажу. Все недорогие перевозчики снижают расходы на комфорт и услуги. Их тарифы всегда меньше, чем тарифы, предлагаемые их прежними коллегами. LCC ориентированы на срочных и бюджетных путешественников, которые в основном заинтересованы в цене.
Организационная структура авиакомпании
Авиакомпания, как и любой другой бизнес, требует командной работы от своего персонала. Как видно из приведенной ниже диаграммы, персонал авиакомпании должен выполнять различные обязанности, и структура действительно похожа на структуру большого слона.
Положение кабины в полете
Персонал, работающий в кабине или кабине экипажа, —
-
Пилот — самый высокий член летного экипажа, обозначенный как Pilot-inCommand.
-
Первый офицер — он пилот, а не главный пилот.
-
Второй сотрудник — он работает пилотом по оказанию помощи, а также выполняет определенные обязанности.
-
Бортинженер — он отвечает за системы полета и топливо. Сегодня эта должность уменьшается, и его должность обычно состоит из пилота и бортинженера с двойной лицензией.
-
Оператор воздушного датчика — он собирает информацию с бортовых платформ.
Пилот — самый высокий член летного экипажа, обозначенный как Pilot-inCommand.
Первый офицер — он пилот, а не главный пилот.
Второй сотрудник — он работает пилотом по оказанию помощи, а также выполняет определенные обязанности.
Бортинженер — он отвечает за системы полета и топливо. Сегодня эта должность уменьшается, и его должность обычно состоит из пилота и бортинженера с двойной лицензией.
Оператор воздушного датчика — он собирает информацию с бортовых платформ.
Сегодня обязанности Flight Navigator и Radio Operator выполняются Капитаном или FO рейса по двойному лицензированию благодаря использованию современных навигационных и радиосистем.
Каюты в полете
Персонал, работающий в салоне, —
-
Менеджер по обслуживанию в полете — этот менеджер является руководителем группы остального бортпроводника.
-
Стюардесса — они несут ответственность за помощь пассажирам и их безопасность.
-
Flight Medic — офицер парамедика, работающий на летающей машине скорой помощи.
-
Loadmaster — Для грузовых самолетов он отвечает за загрузку товаров и проверку веса и баланса до и после загрузки.
Менеджер по обслуживанию в полете — этот менеджер является руководителем группы остального бортпроводника.
Стюардесса — они несут ответственность за помощь пассажирам и их безопасность.
Flight Medic — офицер парамедика, работающий на летающей машине скорой помощи.
Loadmaster — Для грузовых самолетов он отвечает за загрузку товаров и проверку веса и баланса до и после загрузки.
Давайте посмотрим на организационную структуру авиакомпании —
Примечание — СВП = Старший вице-президент.
Что такое AAI в индийской авиации?
Управление аэропортов Индии (AAI) является государственным органом, который обеспечивает аэронавигационное обслуживание (ANS) в аэропортах. Он работает при Министерстве гражданской авиации (МОКА) по созданию, модернизации, обслуживанию и управлению инфраструктурой гражданской авиации в Индии.
Правительство Индии сформировало эту организацию в апреле 1995 года, объединив две организации: одну — Международное управление аэропортов Индии (IAAI), которая была основана в 1972 году для управления международными аэропортами страны, и две — Национальное управление аэропортов (NAA), которое было создано в 1986 году. заботиться о внутренних аэропортах.
Основные роли AAI
Основные роли AAI включают в себя —
-
Предоставить системы связи, навигации и наблюдения (ЦНС).
-
Обеспечить обслуживание организации воздушного движения (ATM) в воздушном пространстве Индии и прилегающих океанах.
-
Управлять всеми индийскими аэропортами.
-
Для обеспечения безопасности аэропортов и воздушных судов.
-
Обеспечить калибровку навигационных средств на рейсах ВВС Индии, ВМС Индии, Береговой охраны Индии и частных аэродромов в Индии.
-
Обеспечить пассажирские средства и информационную систему на пассажирских терминалах в аэропортах.
Предоставить системы связи, навигации и наблюдения (ЦНС).
Обеспечить обслуживание организации воздушного движения (ATM) в воздушном пространстве Индии и прилегающих океанах.
Управлять всеми индийскими аэропортами.
Для обеспечения безопасности аэропортов и воздушных судов.
Обеспечить калибровку навигационных средств на рейсах ВВС Индии, ВМС Индии, Береговой охраны Индии и частных аэродромов в Индии.
Обеспечить пассажирские средства и информационную систему на пассажирских терминалах в аэропортах.
Обработка пассажиров
Пассажиры находятся в распоряжении авиакомпании с момента их прибытия в аэропорт для вылета и до прибытия в аэропорт назначения. Авиакомпании используют систему обслуживания пассажиров (PSS) или системы управления пассажирами (PMS) для обслуживания пассажиров. Это помогает персоналу обслуживать пассажиров с различными требованиями.
Обработка несопровождаемых детей-пассажиров
Несопровождаемые дети в возрасте от 5 до 12 лет допускаются к полету. Дети до 5 лет допускаются, когда они находятся со взрослым. Несопровождаемый ребенок сидит возле зоны экипажа и всегда находится под присмотром персонала авиакомпании из аэропорта отправления в аэропорт назначения до момента, когда он / она будет передан ответственному родственнику ребенка.
Обработка пассажиров с особыми потребностями
К инвалидам, пассажирам с ограниченной подвижностью, пожилым пассажирам, пассажирам с нарушениями зрения или слуха и беременным женщинам относятся с особой осторожностью. Пассажиры должны обратиться в авиакомпанию за помощью за 48 часов до вылета. Авиакомпании предоставляют его бесплатно.
Пассажирам дают указания для безопасного путешествия, как только они садятся в самолет.
Обработка багажа
Давайте обсудим обработку багажа. Начнем с того, что есть три вида багажа —
-
Багаж экипажа. Идентифицируется на этикетке экипажа, на которой указаны все детали полета.
-
Ручная кладь пассажиров — проверяется под сканером на наличие опасных, жидких или любых других недопустимых предметов. По разрешению разрешено провозиться в салоне. Он должен быть небольшого размера и весить до 6 кг.
-
Регистрируемый багаж пассажиров — Регистрируется для хранения в багажном отделении самолета.
Багаж экипажа. Идентифицируется на этикетке экипажа, на которой указаны все детали полета.
Ручная кладь пассажиров — проверяется под сканером на наличие опасных, жидких или любых других недопустимых предметов. По разрешению разрешено провозиться в салоне. Он должен быть небольшого размера и весить до 6 кг.
Регистрируемый багаж пассажиров — Регистрируется для хранения в багажном отделении самолета.
Существует систематический способ обработки пассажирского багажа. Обработка зарегистрированного багажа осуществляется в три этапа —
-
Переместите сумки из зоны регистрации в зону отправления.
-
Перемещайте сумки из одной зоны отправления в другую во время трансфера.
-
Переместите сумки из зоны прибытия в зону получения багажа.
Переместите сумки из зоны регистрации в зону отправления.
Перемещайте сумки из одной зоны отправления в другую во время трансфера.
Переместите сумки из зоны прибытия в зону получения багажа.
Ниже приведены этапы обработки багажа —
Шаг 1 — Авиакомпания проверяет багаж под сканером, как только пассажир прибывает в аэропорт. Проверяется на наличие взрывчатых веществ или опасных предметов, которые не разрешается перевозить.
Шаг 2 — Если таких предметов нет, пассажир переходит к стойке регистрации багажа авиакомпании.
Шаг 3 — Персонал взвешивает багаж. Если это сверхнормативный багаж, персонал просит пассажира оплатить его и вводит данные о багаже в систему.
Шаг 4 — Затем персонал наклеивает ярлык с заявкой на багаж и передает его пассажиру.
Шаг 5 — Багаж идет по конвейерной ленте сотрудникам, занимающимся обработкой багажа авиакомпании. Затем он загружается в тележки для отправки на борт самолета.
Шаг 6 — Багаж загружается в самолет.
Шаг 7 — В аэропорту прибытия троллейбусы приближаются к самолету по прибытии.
Шаг 8 — Член экипажа сообщает, на какой конвейер будет помещен багаж этого конкретного самолета.
Шаг 9 — База данных системы обновляется считыванием штрих-кода, и персонал, занимающийся обработкой багажа, размещает багаж на заранее определенной конвейерной ленте.
Шаг 10 — багаж воссоединяется с соответствующими пассажирами.
Это не всегда так прямо. Бывают случаи, когда багаж считается подозрительным в аэропорту отправления, тогда пассажира просят открыть багаж. Персонал авиакомпании, занимающийся обработкой багажа, также должен эффективно обрабатывать жалобы на потерянный багаж.
Управление самолетом на земле
Это период с момента прибытия самолета до его вылета. Когда самолет припаркован в аэропорту, он готовится к следующему вылету. Вот некоторые основные обязанности, выполняемые при парковке самолета в аэропорту:
Обязанности кейтеринга
-
Удаление пустых банок и контейнеров, старых газет и журналов, грязных одеял и подушек.
-
Пополнение свежих продуктов и напитков, а также других расходных материалов, таких как мыло, салфетки, туалетная бумага.
-
Уборная канализация.
Удаление пустых банок и контейнеров, старых газет и журналов, грязных одеял и подушек.
Пополнение свежих продуктов и напитков, а также других расходных материалов, таких как мыло, салфетки, туалетная бумага.
Уборная канализация.
Рамп Обязанности
-
Направление самолета в парковочную позицию и из нее.
-
Буксировка самолета с помощью самосвалов.
-
Заправка водой и топливом.
Направление самолета в парковочную позицию и из нее.
Буксировка самолета с помощью самосвалов.
Заправка водой и топливом.
Большинство авиакомпаний передают наземное обслуживание воздушных судов поставщикам услуг.