Если предотвращение несчастных случаев или происшествий не удается и какое-то критическое событие все еще происходит, то команда по управлению операциями в случае стихийных бедствий должна попытаться ограничить ущерб, нанесенный заинтересованным сторонам, имуществу, окружающей среде и самой организации, реагируя на критическую ситуацию.
Первоначальные отчеты о расследовании могут быть расплывчатыми, пока факты не будут раскрыты полностью. Команда управления кризисом должна получить правильный отчет и принять разумные, а также незамедлительные меры по ликвидации последствий стихийного бедствия. Если потеря не обрабатывается надлежащим образом, СМИ обвиняют организацию в безответственности.
После обработки начального этапа с немедленным действием организация переходит в фазу возобновления или восстановления. Он восстанавливает свою собственную репутацию, улучшает общественное восприятие и восстанавливает потери собственности.
Расследование несчастного случая
Аварии и происшествия происходят вокруг аэропортов или во время транзита самолета. Может быть множество причин, таких как взлет или посадка на ВПП, плохая погода, отказ функционального компонента системы, потеря наземной связи и многое другое.
Власти проводят расследование в соответствии с международными стандартами, посещая сайт и собирая с него жизненно важную информацию, а также извлекая черный ящик самолета. Единственная цель расследования — выяснить причину и избежать повторения подобного инцидента или аварии в будущем.
Неправительственная организация по регистрации авиакатастроф (ACRO) в Женеве собирает статистику авиационных происшествий. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в основном занимается предотвращением авиационных происшествий. В связи с этим в каждой стране существуют различные организации для расследования авиационных происшествий.
В Индии Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) расследовал инциденты до 30 мая 2012 года. С тех пор Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) взяло на себя ответственность за расследование. В США сотрудники Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) собирают доказательства с места аварии и оценивают причину. Организация также расследует инциденты, связанные с самолетами, зарегистрированными в США, в сотрудничестве с местными следственными органами, когда происходит значительная потеря американских активов.