Он включает в себя планирование, проектирование и строительство терминалов, взлетно-посадочных полос и других вспомогательных сооружений для авиакомпаний. Развитие аэропорта требует огромных капиталовложений и ожидания будущего роста авиакомпаний и пассажиров. AAI отвечает за развитие аэропортов в Индии.
Проектирование аэропорта
Проекты аэропортов связаны со многими соображениями и проблемами, поэтому они тесно сотрудничают. Проектирование аэропорта занято архитектурными бюро. Архитекторы работают в сотрудничестве с гражданскими инженерами, чтобы придумать планы расположения аэропорта. Эксперты придумывают генеральные планы, которые упоминаются для дальнейшего развития.
Планирование аэропорта
Для планирования аэропорта AAI заинтересован в трех одобрениях —
-
Технические разрешения
-
Рассмотреть и утвердить План расположения аэропортов (ALP).
-
Просмотр и принятие прогноза.
-
Изменения в воздушном пространстве и процедурах.
-
Приобретение земли.
-
-
Финансовые Одобрения
-
Финансирование аэропорта утверждается после получения разрешения на проектирование систем безопасности, охраны, пропускной способности и доступа к аэропорту.
-
-
Экологические Одобрения
-
Рассмотреть и оценить экологические проблемы.
-
Найти решения для решения экологических проблем.
-
Технические разрешения
Рассмотреть и утвердить План расположения аэропортов (ALP).
Просмотр и принятие прогноза.
Изменения в воздушном пространстве и процедурах.
Приобретение земли.
Финансовые Одобрения
Финансирование аэропорта утверждается после получения разрешения на проектирование систем безопасности, охраны, пропускной способности и доступа к аэропорту.
Экологические Одобрения
Рассмотреть и оценить экологические проблемы.
Найти решения для решения экологических проблем.
Планирование аэропорта жизненно важно для понимания проблем и потенциальных экологических проблем. Из реактивных и проактивных методов планирования в зависимости от потребности выбирается подходящий метод планирования.
Развитие аэропорта
Это включает в себя разработку земли для строительства терминалов и базы, а также строительство инфраструктуры для вспомогательных объектов. Все развитие инфраструктуры осуществляется в соответствии со стандартами ICOA.
Аэропорт — Терминал Планирование
При планировании и проектировании терминала необходимо учитывать следующие критерии:
-
Пассажирский поток и интенсивность движения.
-
Минимальное расстояние пешком.
-
Уровень сервиса для пассажиров и изысканность.
-
Стандарты производительности.
-
Зона для розничной торговли: магазины беспошлинной торговли, продуктовые магазины и спа-салоны.
-
Площадь для точек обслуживания, таких как уборные, банкоматы и киоски.
-
Легкий доступ к торговой зоне и пунктам обслуживания.
-
Совместимость объектов с характеристиками самолета.
-
Способность обрабатывать изменения в технологии и автоматизации.
-
Расширяемость для будущего роста.
-
Площадь и время обработки для регистрации, иммиграции / таможенного оформления, проверки багажа и доставки багажа.
Пассажирский поток и интенсивность движения.
Минимальное расстояние пешком.
Уровень сервиса для пассажиров и изысканность.
Стандарты производительности.
Зона для розничной торговли: магазины беспошлинной торговли, продуктовые магазины и спа-салоны.
Площадь для точек обслуживания, таких как уборные, банкоматы и киоски.
Легкий доступ к торговой зоне и пунктам обслуживания.
Совместимость объектов с характеристиками самолета.
Способность обрабатывать изменения в технологии и автоматизации.
Расширяемость для будущего роста.
Площадь и время обработки для регистрации, иммиграции / таможенного оформления, проверки багажа и доставки багажа.
Аэропорт — Конфигурации терминала
Следующие конфигурации адаптированы при проектировании терминалов аэропорта —
Примеры схем аэропортов
В следующей таблице приведены несколько примеров аэропортов, спроектированных на основе заданных схем.