IndyCar — Обзор

IndyCar — это автомобильная гоночная лига, которая включает в себя сверхскоростные трассы, короткие овалы, дорожные курсы и временные уличные трассы. Это волнует водителей с самыми разнообразными проблемами в автоспорте. Победитель этого чемпионата награждается бонусом в 1 миллион долларов.

Эти гоночные автомобили имеют одноместное сиденье с открытой кабиной, оснащенное 2,2-литровым V-6 с турбонаддувом и прямым впрыском, который рассчитан на 12000 об / мин при приблизительной мощности 500-700 лошадиных сил, что полностью зависит от настройки форсирования турбокомпрессора. Такие компании, как Chevrolet и Honda, поставляют двигатели, связанные с потребителем, в которых используется топливо E85.

IndyCar — это своего рода автоспорт, в котором используется этанол, который горит чище, поэтому в окружающую среду выделяется меньше загрязнений. Интересно знать, что более 85% оборудования IndyCar производится из переработанных или частично восстановленных отходов.

Всадники, занявшие первые три позиции, различаются на десять и пять очков, а те, кто приземляется с четвертого на десятое место, разделены двумя точками. Всадники с одиннадцатой по двадцать пятую позиции различаются на одно очко, а все остальные получают пять очков.

Гонщики также могут заработать несколько бонусных очков на протяжении всей гонки. Один балл вознаграждается за выигрыш поула в каждой гонке, исключая Индианаполис, один балл за лидерство хотя бы на одном круге в гонке и два балла за лидерство в большинстве кругов в каждой гонке.

Как и любой другой гоночный вид спорта, все гонщики, участвующие в этом виде спорта, сосредоточены на выполнении всех задач в течение очень короткого промежутка времени и являются победителями этого вида спорта. Гонщики должны быть быстрыми и острыми, поскольку между первыми тремя финишерами разница составляет менее одной десятой секунды.

Краткая история IndyCar

Термин IndyCar использовался в качестве слогана для чемпионата по автогонкам в США. Название IndyCar возникло из фундаментальной связи жанра с гонкой Индианаполис 500 миль или Инди 500, которая считается одной из самых популярных автогонок в мире.

Слово IndyCar было впервые использовано в 1990 году для описания гоночных автомобилей, санкционированных в рамках CART, который раньше был руководящим органом гонок на открытых колесах в США. В 1992 году торговая марка IndyCar была зарегистрирована в Ведомстве по патентам и товарным знакам США компанией Indianapolis Motor Speedway.

Это было далее переименовано в Мировую Серию IndyCar. В 1996 году IndyCar пришлось пережить множество судебных баталий между президентом Indianapolis Motor Speedway и CART. Позже было достигнуто соглашение, и битва была остановлена ​​раз и навсегда.

Фундамент IndyCar был заложен в 1994 году. Он служит санкционирующим органом для серии IndyCar. Первая гонка состоялась 27 января 1996 года на Indy 200 на Уолт Дисней Уорлд Спидвей, расположенной в Лейк-Буэна-Виста, штат Флорида. Эту гонку выиграл Базз Калкинс.

Серия Indycar считается самым быстрым автоспортом по сравнению с любыми другими видами. Всего было проведено 96 гонок с выигрышным запасом менее секунды. Самая быстрая гонка была засвидетельствована в 2003 году на автостраде в Калифорнии со средней скоростью 207,151 миль в час.

Страны-участницы

Серия IndyCar — первый уровень гонок на открытых колесах в Северной Америке. Соединенные Штаты являются руководящим органом серии IndyCar. С 1996 по 2015 годы серия IndyCar проводилась на 40 различных гоночных трассах, из которых 24 были овалами, а остальные 16 — постоянными или временными дорожными трассами.

Только пять стран провели гонки для IndyCar. Они —

• Соединенные Штаты
• Япония
• Канада
• Австралия
• Бразилия

На летних Олимпийских играх 2010 года 800 человек вместе со своими лошадьми представляли 57 стран.

IndyCar — Основы

Спорт довольно прост в отличие от всех других гонок. Гонщик, который первым пересекает финишную черту, считается победителем. Красота спорта заключается в многочисленных проблемах, с которыми сталкивается гонщик. Давайте разберемся с основами спорта.

IndyCar — Флаги

Всего в гонке используется девять флагов. Каждый флаг имеет свой знак. Гонщик должен признать все флаги на протяжении всей игры и должен строго следовать указателям. Эти 8 флагов —

• Зеленый (Старт) — этот флаг обозначает начало гонки, тренировки или квалификационной попытки.

• Шашки (финиш) — Этот флаг обозначает конец гонки, тренировки или квалификационной попытки.

• Синий (Проезжает) — этот флаг указывает гонщику, что более быстрая машина пытается проехать.

• Белый (последний круг) — этот флаг означает, что для завершения гонки остается только один круг.

• Красный (Стоп) — этот флаг указывает на то, что трасса не безопасна, и гонщик не должен двигаться на любой скорости.

• Черный (Консультация) — этот флаг указывает на то, что гонщик должен немедленно перейти в зону ямы для консультации с официальными лицами.

• Желтый (Внимание) — этот флаг указывает на то, что трасса не безопасна для гоночных скоростей.

• Желтая и красная полоса (поверхность) — этот флаг указывает на то, что по всей дорожке находится какое-то скользкое вещество, например вода или масло.

• Черный с белым крестом (дисквалификация) — этот флаг означает, что гонщик был исключен из игры.

Зеленый (Старт) — этот флаг обозначает начало гонки, тренировки или квалификационной попытки.

Шашки (финиш) — Этот флаг обозначает конец гонки, тренировки или квалификационной попытки.

Синий (Проезжает) — этот флаг указывает гонщику, что более быстрая машина пытается проехать.

Белый (последний круг) — этот флаг означает, что для завершения гонки остается только один круг.

Красный (Стоп) — этот флаг указывает на то, что трасса не безопасна, и гонщик не должен двигаться на любой скорости.

Черный (Консультация) — этот флаг указывает на то, что гонщик должен немедленно перейти в зону ямы для консультации с официальными лицами.

Желтый (Внимание) — этот флаг указывает на то, что трасса не безопасна для гоночных скоростей.

Желтая и красная полоса (поверхность) — этот флаг указывает на то, что по всей дорожке находится какое-то скользкое вещество, например вода или масло.

Черный с белым крестом (дисквалификация) — этот флаг означает, что гонщик был исключен из игры.

Гонщик должен помнить о сигналах, которые дает каждый флаг. На протяжении всей игры гонщик должен внимательно следить за всеми признаками флага, чтобы вести безопасную игру с честными шансами на победу.

Квалификационные процедуры

Как мы знаем, треки в серии IndyCar имеют разные формы. Таким образом, квалификационные процедуры различаются в зависимости от трассы. Ниже приведены спецификации, необходимые для квалификации различных треков. Тем не менее, эти процедуры не имеют права на Индианаполис 500.

Овальные гусеницы

Последовательность квалификации производится путем слепой жеребьевки. Каждому гоночному автомобилю разрешено пройти два этапа разминки перед запланированными квалификационными кругами. При необходимости директор гонки может разрешить дополнительные разминочные заезды. Отборочный раунд включает в себя два последовательных временных круга.

Общее время, затраченное на два последовательных временных круга, записывается и считается официальным временем квалификации для автомобиля. Это известно как круги зеленого флага. Каждому автомобилю разрешено покидать пит-стоп только один раз за всю гонку.

Дорожные / уличные курсы

В первый день трековой активности все автомобили посещают тренировочные занятия, где водители распределяются в одну или две группы. Эти группы составляются на основе общего времени практики за день до квалификации. Гонщик с самым быстрым временем определяет первые две квалификационные группы.

Сегменты IndyCar

Отборочный раунд состоит из трех сегментов, которые в конечном итоге определяют победителя. Эти сегменты —

• Первый сегмент — две группы получают временной интервал в 10 минут. Шесть самых быстрых автомобилей обеих групп квалифицируются в раунд, а остальные оцениваются в 13+. Гонщики первой группы ранжируются странно (13,15 ..), в то время как вторая группа ранжируются равномерно (14, 16 ..), полагаясь на самый быстрый круг в сегменте.

• Второй сегмент — 12 самых быстрых автомобилей из первого сегмента получают 10-минутный интервал времени. Шесть самых быстрых автомобилей из этих имеют право на следующий раунд, в то время как остальные оцениваются в интервале 7-12 на основе самого быстрого круга в сегменте.

• Firestone Fast Six — самые быстрые шесть из второго сегмента получают временной интервал в 10 минут. Им гарантировано пять минут зеленого флага. Все автомобили получают дополнительный комплект шин Firestone Fire Hawk для этого раунда. Автомобили с самыми быстрыми кругами в сегменте оцениваются от 1 до 6.

Первый сегмент — две группы получают временной интервал в 10 минут. Шесть самых быстрых автомобилей обеих групп квалифицируются в раунд, а остальные оцениваются в 13+. Гонщики первой группы ранжируются странно (13,15 ..), в то время как вторая группа ранжируются равномерно (14, 16 ..), полагаясь на самый быстрый круг в сегменте.

Второй сегмент — 12 самых быстрых автомобилей из первого сегмента получают 10-минутный интервал времени. Шесть самых быстрых автомобилей из этих имеют право на следующий раунд, в то время как остальные оцениваются в интервале 7-12 на основе самого быстрого круга в сегменте.

Firestone Fast Six — самые быстрые шесть из второго сегмента получают временной интервал в 10 минут. Им гарантировано пять минут зеленого флага. Все автомобили получают дополнительный комплект шин Firestone Fire Hawk для этого раунда. Автомобили с самыми быстрыми кругами в сегменте оцениваются от 1 до 6.

Меры предосторожности

Гонщики должны принять следующие меры предосторожности во время вождения автомобиля —

• Гонщики должны помнить, что, если автомобиль вызывает красный или полный желтый цвет в каком-либо сегменте или прерывает квалификации, как было упомянуто гоночным директором, то лучшие два отрезка времени в этом сегменте будут запрещены. Кроме того, любой автомобиль мешает не будет допущен к следующему сегменту.

• Если автомобиль приводит к двум состояниям красного или полного желтого цвета в любом сегменте, то все отрезки времени гонщика исключаются и не допускаются к участию ни в одном из квалификационных раундов.

Гонщики должны помнить, что, если автомобиль вызывает красный или полный желтый цвет в каком-либо сегменте или прерывает квалификации, как было упомянуто гоночным директором, то лучшие два отрезка времени в этом сегменте будут запрещены. Кроме того, любой автомобиль мешает не будет допущен к следующему сегменту.

Если автомобиль приводит к двум состояниям красного или полного желтого цвета в любом сегменте, то все отрезки времени гонщика исключаются и не допускаются к участию ни в одном из квалификационных раундов.

Галстуки (все курсы)

Будут ситуации, когда две или более машины имеют одинаковое время квалификации. В этом типе сценария для определения рангов требуется прерыватель связи. Здесь автомобили будут ранжироваться в соответствии с последовательностью, в которой предпринимаются попытки пройти квалификацию.

Заработанные поляки

Водители зарабатывают поляки для статистических целей на трассе на определенной трассе. Полюс не зарабатывается для статистических целей, когда квалификация отменяется, и полюс назначается на основе балла. Зарабатывается, когда квалификация отменяется, но полюс назначается на основе скорости тренировки.

IndyCar — Оборудование

В этой главе мы поговорим об оборудовании, используемом водителями автомобиля.

Номекс — это искусственное волокно, устойчивое к высоким температурам. Это не допустит сгорания в воздухе и никогда не растает из-за пламени. Когда они подвергаются воздействию тепла, он обугливается и становится толще, чтобы обеспечить безопасный слой между источником тепла и кожей.

Шлем — Он был специально разработан для автомобильных гонок. Он имеет круглую форму, изготовлен из углеродного волокна, оболочки из кевтара или стекловолокна, которая совмещена с пеной для всасывания энергии и набивкой из номекса.

Головной убор — это также упоминается как балаклава . Он сделан из номекса и носится перед ношением шлема.

Перчатки — они сделаны из номекса и кожи, чтобы защитить руку водителя и обеспечить надлежащее сцепление.

Костюм огнестрельного оружия — это цельная униформа, которая является огнестойкой. Он должен обладать способностью обеспечивать воздействие прямого пламени и тепла до того, как водитель получит ожоги второй степени.

Обувь для вождения — она ​​должна иметь слой кожи или замши снаружи и слой номекса изнутри. Водители также должны носить огнестойкие носки.

IndyCar — техосмотр

Перед проведением серии IndyCar все автомобили должным образом проверяются в качестве меры безопасности. Эта проверка проводится каждые выходные. Инспекция основана на пяти раундах. Эти раунды являются начальными, преквалификационными, постквалификационными, предрасовыми и пострасовыми .

Начальная проверка

Перед выполнением любого отслеживания проводится первоначальная проверка. Команда из 15 чиновников проводит эту проверку. Эти официальные лица известны как инспекторы и контролируются техническим директором серии IndyCar . Эта проверка может занять до восьми часов для всех автомобилей.

Pre-Отборочный

В ходе этого процесса проверяются кузов автомобиля, обязательные функции безопасности, крыло / ходовая часть, двигатель, топливный элемент, высота, вес и измерения, чтобы гарантировать, что автомобили отвечают требованиям серии IndyCar. Процесс проверки основан на пунктах входа.

После квалификации

Во время проверки безопасности инспектор проверяет соответствие всех гоночных автомобилей требованиям безопасности серии IndyCar. Оборудование, проверенное в ходе этого сеанса, — это удерживающие устройства SWEMS, сиденье, подголовники, ремни безопасности, застежки, положение педали, разблокировка рулевого колеса, шлем водителя, наушники и подголовник спереди, а также пожарная бутылка на борту.

Pre-Race

Инспекторы, участвующие в процессе проверки, используют около 60 шаблонов на измерительной и шаблонной станции. Эти шаблоны используются для измерения всех автомобилей и для обеспечения соответствия каждого автомобиля требованиям серии IndyCar.

Post-Race

Последняя станция для осмотра — техническая площадка. В техническом блоке измерения сделаны для всех тех автомобилей, которые должны быть выровнены и расположены на своей базовой плоскости.

IndyCar — Как играть?

Внутри машины человеку приходится иметь дело с огромной жарой и все же нужно сосредоточиться. Ниже приведены некоторые важные вещи, которые следует помнить, прежде чем попасть в гонки IndyCar.

торможение

Водитель должен эффективно тормозить на протяжении всего соревнования. На каждом круге будет три зоны резкого торможения, с которыми водитель должен иметь дело, а во время остальной части гонки на дополнительных поворотах используется торможение.

Некоторые чемпионаты имеют период предупреждения или период отдыха, а некоторые — нет. В этом случае водитель должен сосредоточиться во время торможения, поскольку некоторое торможение может продолжаться более одной секунды. Сила, приложенная вашей ногой, будет эквивалентна 135 фунтам.

В гонке на 85 кругов оборот круга длится всего 60 секунд. Здесь водителю приходится сталкиваться с тремя зонами жесткого торможения с интервалом 18 секунд. Когда вы закончите торможение, вы столкнетесь с следующей трудной вещью — рулевым управлением.

Рулевое управление

Постоянное управление колесом в течение 1 часа 39 минут требует огромной силы и контроля над телом и разумом. В IndyCar отсутствует гидроусилитель руля, поэтому каждый поворот требует огромного количества энергии, эквивалентного 35 фунтам силы.

Левша должен опустить вниз левым и подтолкнуть вверх правым, чтобы преодолеть огромное количество силы тяжести. Точно так же правша должен оттянуть правым и подтолкнуть левым.

дышащий

Дышать нелегко, когда вы тормозите или делаете несколько оборотов под действием силы тяжести. Вы должны тяжело дышать, принимая повороты. Стратегия заключается в том, чтобы, делая поворот, задерживать дыхание в углах, дышать непрерывно, а затем тормозить. Повторите аналогичный процесс на всех поворотах.

IndyCar — сроки и оценка

Очень важно понимать, как каждая точка набирается во время гонки и как время измеряется так точно. Мы можем понять эту часть соревнования по пунктам, приведенным ниже.

Для каждого автомобиля на левой стороне водителя установлен радиоприемник с уникальным идентификационным номером. Это помещено на расстоянии в 33 дюйма от кончика носа.

Многочисленные петлевые антенны обнаружения скрыты на поверхности дорожки, расположенной вокруг дорожки, которая передает время и идентификатор радиотранслятора, прикрепленного к каждой машине. Эта информация собирается и доставляется в кабину синхронизации и ранжирования через дорожный декодер, подключенный к каждой антенне.

Полученная информация обрабатывается серверами для подведения итогов сеанса. Эта запись состоит из результатов каждого сеанса. Все данные от антенных проходов, а также все временные параметры предварительно определенных участков настраиваются в системе. Система хранит все время до десятитысячной доли секунды.

Многие другие системы используются в качестве резервного для основных электронных систем оценки. Высокоскоростная камера, которая снимает изображение за каждую десятитысячную секунды, сохраняет все прохождения начальной или финишной линии. После каждой гонки он используется для проверки порядка финиша всех автомобилей, чтобы проверить близкие переходы.

Ручная оценка

Помимо этого, ручной подсчет очков производится отдельными серийными бомбардирами, которые дают письменную запись всех прохождений на старте или финише. Компьютеры подсчета очков предоставляют информацию о времени в реальном времени на пит-лейн каждой команды через стенд Timing and Scoring, который расположен на пит-лейн на линии старта или финиша. Все данные, полученные на каждом соревновании, доступны через Интернет.

IndyCar — Правила

Правила для серии IndyCar зависят от чемпионата. Хотя большинство из них похожи, но в каждом событии вносятся небольшие изменения. Здесь в основном мы будем обсуждать чемпионат Verizo IndyCar Series.

Все достойные водители могут набрать очки, признав эти очки.

• Абитуриент, имеющий лицензию, может зарабатывать очки, бросая вызов правильно зарегистрированному автомобилю и отображая точный номер автомобиля на протяжении всей игры.

• Водитель, начинающий гонку, зарабатывает очки за машину. Водитель помощи не получит баллы за вождение этого автомобиля.

• Если есть ничья, то победитель определяется тем, кто занял первое место первым. Если ничья сохраняется, то определяется самый второй игрок, занявший второе место, тогда определяется самый третий игрок, занявший третье место, и процесс продолжается до тех пор, пока не останется только один чемпион.

Абитуриент, имеющий лицензию, может зарабатывать очки, бросая вызов правильно зарегистрированному автомобилю и отображая точный номер автомобиля на протяжении всей игры.

Водитель, начинающий гонку, зарабатывает очки за машину. Водитель помощи не получит баллы за вождение этого автомобиля.

Если есть ничья, то победитель определяется тем, кто занял первое место первым. Если ничья сохраняется, то определяется самый второй игрок, занявший второе место, тогда определяется самый третий игрок, занявший третье место, и процесс продолжается до тех пор, пока не останется только один чемпион.

IndyCar — Чемпионы

IndyCar Series — это мероприятие с открытым колесом, которое началось в 1994 году и имеет руководящий орган в Северной Америке. Он регулируется ACCUS-FIA (Комитет по автомобильной конкуренции США). Он состоит из четырех гоночных чемпионатов серии.

• Серия IndyCar
• IndyCar Lights
• Про Мазда Чемпионат
• USF 2000 Национальный чемпионат

Теперь давайте кратко расскажем о некоторых чемпионах IndyCar.

Скотт Диксон

Скотт Диксон — профессиональный гонщик из Новой Зеландии. Он выиграл чемпионат серии IndyCar в 2003, 2008, 2013 и 2015 годах. Он также выиграл 92- ^{й Индианаполис 500 в 2008 году с поул-позиции.}

С 38 победами он является ведущим гонщиком в текущей серии IndyCar. Журнал Autosport назвал его одним из 50 величайших гонщиков в Формуле-1. Он был новозеландским спортсменом года в 2008 и 2013 годах.

Райан Хантер-Рей

Райан Хантер-Рей — американский профессиональный гонщик. Он выиграл Indianpolis 500 в 2014 году и IZOD IndyCar Series Championship в 2002 году. В настоящее время он управляет автомобилем с 28 номерами в Verizon IndyCar Series.

Он также является победителем чемпионатов World Series и Toyota Grand Prix of Long Beach. В дополнение к этому он принимал участие во многих других чемпионатах indycar. Он также является послом организации Racing for Cancer .

Дарио Франкитти

Дарио Франкитти — британский гонщик в отставке. Он выиграл чемпионат серии IndyCar в 2007, 2009, 2010 и 2011 годах.

Он выиграл Индианаполис 500 трижды в 2007, 2010 и 2012 годах, а также 24 часа Дейтона в 2008 году.

Франкитти ушел в отставку после 31 победы из 265 стартов в гонках Открытого Колеса Америки. Он также участвовал в Формуле Vauxhall и Формуле Три. Он получил награду McLaren Autosport BRDC в 1992 году.

Сила воли

Will Power — чемпион IndyCar из Австралии. Он является членом команды Penske. Он выиграл серию IndyCar в 2014 году и был самым успешным в 2015 году, выиграв 19 раз со своим партнером Скоттом Диксоном.

Он начал свою карьеру с вождения Datsun 1200. В 1999 году он участвовал в чемпионате Формула Форд в Квинсленде и выиграл гонки.

Что касается его карьеры в IndyCar, он начал свою карьеру в 2008 году, присоединившись к KV Racing Technology. Он выиграл Champ Race в 2008 году, что стало его первой победой в серии IndyCar. Он присоединился к команде Penske в 2009 году и с тех пор он выступает за команду.

Дэн Уэлдон

Дэн Уэлдон был гонщиком из Англии. Он выиграл серию IndyCar в 2005 году. Он также выиграл Индианаполис 500 в 2005 и 2011 годах. В начале своей карьеры он участвовал в гонках на открытых колесах. Позже он покинул Великобританию и переехал в США, поскольку семейный бюджет не смог оплатить его карьеру в Великобритании.

В 2002 году он был членом команды Panther и участвовал в серии IRL IndyCar. В 2004 году он выиграл свою первую серию IRL. В 2006 году он выиграл чемпионат Toyota Indy 300.

Уэлдон умер из-за травмы головы в 2011 году, участвуя в IZOD IndyCar World Championship.