Вежливость является одной из самых важных потребностей общественной жизни. Само слово « вежливость » происходит от вежливости или вежливости, от прямой ссылки на достойную манеру продолжения разбирательства в судах того времени. Быть вежливым означает быть внимательным и помогать во время общения с людьми.
Вежливый сопутствующий этикет — это набор этикетов, посвященный тому, чтобы отстаивать свои интересы на заднем сиденье и помогать людям в их действиях. Эти этикеты помогают создать положительное впечатление в умах людей и помогают укрепить доверие в социальных кругах. Вежливый человек может получить максимальную выгоду от жизни в обществе, регулируя свои интересы и интересы других. Например, такие вещи, как допуск инвалида перед вами в очередь или удержание лифта открытым для вашего коллеги, могут звучать как небольшие действия, но они оставляют в умах людей неизгладимое впечатление.
Этикет вежливости — единственный, где даже гигиенический этикет может занять заднее сиденье. Парень может предложить свой платок (который должен быть чистым) тому, кто сильно порезался и отчаянно ищет что-нибудь, чтобы перевязать рану, или предложить свой пиджак другу, если ему холодно и владелец пиджака может обойтись без этого на время.
Неспособность реализовать этикет, сопутствующий вежливости, ведет к социальному отказу от сверстников. Сотрудники часто жалуются на то, что их не продвигают на руководящие должности, даже если они отлично работают и знают свою работу наизнанку. Однако большинство таких случаев связано с отсутствием у них социального этикета.
Пример из практики — Авиакатастрофа Korean Air Flight 801
В 90-х годах Korean Air имеет страшную репутацию одной из самых небезопасных авиакомпаний во всем мире. Приблизительно с 20 катастрофами это привело к печально известной диаграмме авиакомпаний, которые участвовали в самом большом количестве аварий когда-либо. Когда стало очевидно, что за 10 лет работы авиакомпании заработали достаточно плохого имени, что другие авиакомпании делают за многие десятилетия, руководство решило нанять экспертов, чтобы понять работу персонала.
Дело не в том, что менеджмент был бездушен в своем отношении или не был обеспокоен авариями; они совершали ошибку, пытаясь найти очевидные области, в которых компании обычно сталкиваются, когда они сталкиваются с таким кризисом: двигатели, машины, неподготовленные пилоты и т. д. Короче говоря, они думали, что проблемы, о которых обычно сообщают СМИ, в таких сценариях, как старые самолеты, неквалифицированный персонал, пробелы в коммуникации и т. д. Однако интересно отметить, что они сталкивались не с какими-либо техническими проблемами, а с чрезвычайно жестким и строгим этиком, основанным на иерархии.
В находке, которую многим людям сначала показалось нелепым и чрезвычайно трудным поверить, она заявила, что сбои были результатом строгой иерархической структуры этикета, в которой корейцы должны проявлять уважение к своим старейшинам таким образом, который немыслим в любом другая часть мира.
Корейцы соблюдают строгий этикет общения в своих семьях и с людьми в зависимости от их старшинства, отношений, званий, порядков и уровней власти. Корейцы следуют шести различным уровням разговора, которые развиваются в соответствии с иерархией, даже для членов одной семьи, в зависимости от их отношений и стажа работы.
Например, кореец говорил бы с одним отцом, по-другому с дедом и совершенно по-другому с сыном. У него будет другой способ общения со старшим братом по сравнению с младшим. Хотя эта иерархия была разработана вокруг концепции уважения к членам семьи, она также сыграла заметную роль в авиакатастрофе Korean Air 801 1997 года, которая является одним из самых страшных происшествий за всю историю авиации.
Авиакатастрофа Korean Air Flight 801
Роковым утром 6 августа 1997 года рейс 801 Korean Air вылетел на холм Нимиц, который находился более чем в пяти километрах от взлетно-посадочной полосы международного аэропорта имени Антонио Б. Вон Пата, Гуам, США, убив 223 из 254 пассажиров. на борту в месте крушения. Большинство из них были отдыхающими и молодоженами.
При расследовании аварии выяснилось, что авария произошла из-за того, что капитан снял неверные показания с неисправного указателя высоты. Однако интересно то, что индикатор высоты первого офицера работал нормально, но он не смог донести до капитана, что полет подвергается опасности из-за его ошибочных расчетов.
В серии шокирующих разоблачений диктофон полета показал, что, когда первый офицер понял, что самолет вошел в турбулентность, он все еще не мог набраться смелости, чтобы сломать этикет иерархии общения и противостоять капитану прямо из-за того, что он ошибся. решение.
В дополнение к этому, Korean Air проводила политику набора пилотов, которые ранее находились в военно-воздушных силах, что укрепило еще более строгую иерархическую структуру связи. По этой причине ни один из подчиненных не осмелился оспаривать решения капитана, который был на грани сумасшествия и вызвал такую атмосферу страха и волнения в кабине, что даже когда первый офицер понял, что самолет очень сильно снижается Круто, он предпочел держать рот на замке.
Этикет общения виноват?
Многие люди, особенно те, кто на Западе, неохотно покупали всю концепцию того, кто придерживается строгого кодекса этикета, даже когда сталкиваются с быстро надвигающимся сценарием жизни и смерти, однако их мнения перед лицом фактов, которые накапливались чтобы поддержать этот единственный случай.
Капитан полета был 42-летним человеком с почти 9000 часов летного времени. Первый офицер в 40 лет был всего на два года моложе капитана. Интересно еще то, что бортинженеру было 57 лет, и у него было больше летных часов под поясом, чем у капитана и первого офицера вместе взятых. Однако их приверженность уважению их авторитета была такова, что никто из них не мог открыто указать ему на его ошибку.
В соответствии с результатами этого аудита, Korean Air внесла значительные изменения в свою практику управления персоналом и процедуры обучения. Полетных офицеров больше не нанимали из армии, все учебные процедуры были разработаны таким образом, чтобы между людьми в разных званиях можно было свободно общаться, не нарушая взаимного уважения.
Строгий этикет общения
После изменений, внесенных в политику Korean Air, было разработано много таких рабочих листов, которые были переданы всему персоналу, чтобы понять их понимание этикета.
-
Если сотрудник более низкого ранга машет рукой и спрашивает «Как дела?»
-
Вы говорите ему, чтобы вспомнить его манеры
-
Говоря «я хорошо, спасибо.»
-
Игнорировать его и продолжать идти
-
Дайте ему легкий кивок и поддерживайте авторитетный язык тела.
-
-
Уместно стоять рядом со старшим коллегой во время разговора —
-
да
-
Никогда
-
Если это близкий друг.
-
Нет, если это сотрудник из другого отдела
-
-
Сотрудник подходит к вашей кабинке с другом и хочет представить —
-
Он должен немедленно представить вам вашего друга.
-
Он должен немедленно представить вас своему другу.
-
Он должен сначала поговорить со мной, а затем представить своего друга.
-
Он должен сообщить мне, прежде чем привести своего друга, чтобы встретиться со мной.
-
-
У вас назначена встреча; Тем не менее, вы ждали —
-
Откройте дверь и скажите «Извините».
-
Встаньте у двери, чтобы человек, которого вы встретили, увидел вас.
-
Продолжайте ждать еще некоторое время, а затем уходите с запиской.
-
Входите уверенно, представьтесь и отметьте свое назначение.
-
-
Чтобы передать кому-то благодарность, уместно —
-
Отправить ему подарок с запиской.
-
Загляните в офис и пригласите его на обед или кофе.
-
Отправить ему цветы к себе домой
-
Позвони ему.
-
-
Мужчина должен ждать, пока женщина не начнет рукопожатие на собрании —
-
Всегда
-
Никогда
-
Нет, если она подчинена
-
Нет, если она сотрудник с таким же рангом.
-
-
Выйти на лед, обсуждая погоду, политику и трафик, ничего страшного —
-
Всегда
-
Никогда
-
Только если человек подчинен
-
Только если человек является сотрудником того же ранга.
-
-
Отправляя электронное письмо деловому контакту, вы должны —
-
Будьте такими же формальными, как если бы это было письмо, написанное на бумаге.
-
Следуйте расслабленному, но формальному стилю письма, отражающему среду письма.
-
Будьте максимально формальными и держите электронную почту, связанную с фактами и указателями.
-
Держите это коротким, к сути, и вызывайте ответ.
-
-
В рабочее время можно принимать звонки на свой личный телефон —
-
Никогда
-
Всегда
-
Не на встрече
-
Не когда люди рядом
-
-
Если коллега поделится с вами слухом —
-
Вы передаете слух
-
Попробуйте подтвердить факты самостоятельно
-
Попросите коллег связанную информацию, чтобы проверить это
-
Держите информацию при себе и сделайте выговор сотруднику
-
Если сотрудник более низкого ранга машет рукой и спрашивает «Как дела?»
Вы говорите ему, чтобы вспомнить его манеры
Говоря «я хорошо, спасибо.»
Игнорировать его и продолжать идти
Дайте ему легкий кивок и поддерживайте авторитетный язык тела.
Уместно стоять рядом со старшим коллегой во время разговора —
да
Никогда
Если это близкий друг.
Нет, если это сотрудник из другого отдела
Сотрудник подходит к вашей кабинке с другом и хочет представить —
Он должен немедленно представить вам вашего друга.
Он должен немедленно представить вас своему другу.
Он должен сначала поговорить со мной, а затем представить своего друга.
Он должен сообщить мне, прежде чем привести своего друга, чтобы встретиться со мной.
У вас назначена встреча; Тем не менее, вы ждали —
Откройте дверь и скажите «Извините».
Встаньте у двери, чтобы человек, которого вы встретили, увидел вас.
Продолжайте ждать еще некоторое время, а затем уходите с запиской.
Входите уверенно, представьтесь и отметьте свое назначение.
Чтобы передать кому-то благодарность, уместно —
Отправить ему подарок с запиской.
Загляните в офис и пригласите его на обед или кофе.
Отправить ему цветы к себе домой
Позвони ему.
Мужчина должен ждать, пока женщина не начнет рукопожатие на собрании —
Всегда
Никогда
Нет, если она подчинена
Нет, если она сотрудник с таким же рангом.
Выйти на лед, обсуждая погоду, политику и трафик, ничего страшного —
Всегда
Никогда
Только если человек подчинен
Только если человек является сотрудником того же ранга.
Отправляя электронное письмо деловому контакту, вы должны —
Будьте такими же формальными, как если бы это было письмо, написанное на бумаге.
Следуйте расслабленному, но формальному стилю письма, отражающему среду письма.
Будьте максимально формальными и держите электронную почту, связанную с фактами и указателями.
Держите это коротким, к сути, и вызывайте ответ.
В рабочее время можно принимать звонки на свой личный телефон —
Никогда
Всегда
Не на встрече
Не когда люди рядом
Если коллега поделится с вами слухом —
Вы передаете слух
Попробуйте подтвердить факты самостоятельно
Попросите коллег связанную информацию, чтобы проверить это
Держите информацию при себе и сделайте выговор сотруднику
Что удивительно при анализе результатов, так это то, что большинство сотрудников очень «черно-белые» думали о том, как они отвечали на вопросы. Большинство пилотов ответили либо в абсолютном утвердительном «Всегда», либо в абсолютном отрицательном «Никогда».
Некоторые предпочли сохранить баланс между крайностями, однако очень немногие из них были от бортового персонала. Помня об этом, многие изменения были включены в авиакомпании. Результатом таких радикальных мер стало то, что с тех пор Korean Air не столкнулась ни с одной смертельной аварией такого рода, за исключением отдельного инцидента, произошедшего несколько лет спустя в 2007 году, когда самолет приземлился на рулежной дорожке вместо намеченной взлетно-посадочной полосы. Даже в этом случае это был несмертельный несчастный случай, и на борту самолета никто не пострадал.