Люди используют различные методы для перемещения товаров, товаров, идей из одного места в другое.
Земля, вода и воздух являются основными видами транспорта.
Имея общую длину около 42,3 лаккм, Индия имеет одну из крупнейших дорожных сетей в мире.
Около 85% пассажирских и 70% грузовых перевозок осуществляется автомобильным транспортом.
Шер Шах Сури построил Шахи (Королевскую) дорогу для укрепления и консолидации своей империи из долины Инда в долину Сонар в Бенгалии.
Эта дорога была позже переименована в Гранд-Магистраль (GT) в британский период, соединяя Калькутту и Пешавар.
В настоящее время GT Road простирается от Амритсара до Калькутты. Он разделен на 2 сегмента — (а) Национальное шоссе (NH) -1 из Дели в Амритсар и (b) NH-2 из Дели в Калькутту.
Дороги были классифицированы как Национальные Шоссе (NH), Государственные Шоссе (SH), Основные Районные Дороги и Сельские Дороги.
Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI), которое является автономным органом при Министерстве наземного транспорта, было введено в эксплуатацию в 1995 году.
Основные дороги, соединяющие два или более штатов, строятся и обслуживаются центральным правительством. Эти дороги известны как Национальные Шоссе.
NHAI отвечает за разработку, обслуживание и эксплуатацию национальных автомагистралей.
Национальные автомагистрали составляют всего 1,67 процента от общей протяженности дороги, но на них приходится около 40 процентов дорожного движения.
«Золотой четырехугольник» — это 4 86 полос длиной 5846 км, транспортный коридор высокой плотности, который соединяет четыре крупных города Индии: Дели-Мумбаи-Ченнаи-Калькутта.
Коридор Север-Юг протяженностью 4076 км направлен на то, чтобы соединить Сринагар в Джамму и Кашмир с Каньякумари в Тамилнаде.
Планируется, что протяженность дороги составляет 3640 км. Коридор Восток-Запад соединит Силчар в Ассаме с портовым городом Порбандар в Гуджарате.
Государственные Шоссе построены и поддерживаются правительствами штата.
Государственные магистрали соединяют столицы штатов с районными штаб-квартирами и другими важными городами.
Все государственные автомобильные дороги в совокупности составляют около 4 процентов от общей протяженности автомобильных дорог в стране.
Районные дороги — это дороги, соединяющие районный штаб и другие важные узлы района.
На районные дороги приходится около 60,83% общей протяженности дороги страны.
Кроме того, около 80 процентов общей протяженности дорог в Индии приходится на сельские дороги.
Другие дороги включают пограничные дороги и международные автомагистрали.
Организация пограничных дорог (BRO) была создана в мае 1960 года для ускорения экономического развития и укрепления обороноспособности путем быстрого и скоординированного улучшения стратегически важных дорог вдоль северной и северо-восточной границы страны.
BRO построил дороги в высокогорной гористой местности, соединяющей Чандигарх с Манали (Химачал-Прадеш) и Лехом (Ладакх), который проходит на средней высоте 4270 метров над средним уровнем моря.
Плотность дорог составляет всего 12,14 км в Джамму и Кашмире, тогда как в Керале — 517,77 км.
Железные дороги были введены в Индию в 1853 году, когда была построена линия от Бомбея до Тана на расстоянии 34 км.
Общая протяженность сети Индийских железных дорог составляет 64460 км. (Март 2011 г.)
Система Индийских железных дорог была разделена на шестнадцать зон (как показано на карте, приведенной ниже — линии, показанные разными цветами, иллюстрируют регионы соответствующих зон).
В Индии три системы железных дорог — широкой колеи (расстояние между рельсами составляет 1,667 метра); измерительный прибор (расстояние между рельсами — один метр); и узкая колея (расстояние между рельсами составляет 0,762 метра или 0,610 метра).
Конканская железная дорога, построенная вдоль западного побережья в 1998 году, является знаковым достижением Индийской железной дороги.
Железная дорога Конкан — это железнодорожный маршрут длиной 760 км, соединяющий Роху в Махараштре с Мангалором в штате Карнатака.
Конканская железная дорога пересекает 146 рек, ручьев, почти 2000 мостов и 91 тоннель.
Самый большой в Азии туннель длиной около 6,5 км построен на железнодорожном маршруте Конкан возле Ратнагири в Махараштре.
Водный транспорт можно разделить на две основные категории — внутренние водные пути и океанические водные пути .
У Индии есть 14 500 км судоходных водных путей, что составляет около 1% в транспорте страны.
В настоящее время 5 685 км крупных рек проходят через механизированные суда с плоским дном.
Управление по внутренним водным путям было создано в 1986 году для развития, обслуживания и регулирования национальных водных путей в стране.
Основные национальные водные пути (СЗ) Индии — СЗ 1 (Аллахабад-Халдиа простирается на 1 620 км); СЗ 2 (Садия-Дхубри простирается на 891 км); и СЗ 3 (КоттапурамКоллам охватывает 205 км).
Кроме того, СЗ 4 охватывает определенные участки рек Годавари и Кришна вместе с Какинада Пудучерри; Общее расстояние 1078 км.
СЗ 5 охватывает определенные участки реки Брахмани, а также реки Матай, дельтовые каналы рек Маханади и Брахмани и каналы Восточного побережья; Общее расстояние 588 км.
Индия имеет 12 основных и 185 второстепенных портов с обширной береговой линией около 7 517 км, включая острова.
Примерно 95% внешней торговли Индии по объему и 70% по стоимости движется по океанским маршрутам.
Воздушный транспорт в Индии ознаменовался своим началом в 1911 году, когда была начата авиапочта на небольшом расстоянии в 10 км между Аллахабадом и Наини.
Управление аэропортов Индии несет ответственность за обеспечение безопасного, эффективного воздушного движения и услуг воздушной связи в воздушном пространстве Индии.
Pawan Hans — это вертолетная служба, работающая в холмистой местности, которая широко используется туристами в северо-восточных регионах.
Первый в Азии газопровод для пересеченной местности, проложенный на расстоянии 1157 км, был построен компанией Oil India Limited (OIL) от нефтяного месторождения Нахаркатия в Ассаме до нефтеперерабатывающего завода Барауни в Бихаре , который в 1966 году был проложен до Канпура.
Мумбаи Хай-Кояли и Хазира-Виджайпур-Джагдишпур (HVJ) являются наиболее важными трубопроводами в Индии.
Недавно был построен трубопровод протяженностью 1256 км между Салайей (Гуджарат) и Матхурой (UP).