Триал Байк — Обзор

Пробная езда на велосипеде — это экстремальный вид спорта и дисциплина маунтинбайкинга, где игроки едут на пробном велосипеде и мчатся по трассе, заполненной препятствиями. Игрок не имеет права ставить ногу или руку на землю во время гонки. По сравнению с горным велосипедом, игрокам на пробном велосипеде нужны лучшие навыки езды на велосипеде, поскольку трассы заполнены более сложными препятствиями.

В пробном велосипеде игроки едут по тропе, заполненной препятствиями, такими как камни, бревна, поддоны, шпули и т. Д., И пытаются договориться о каждой части, не ставя ногу или руки на землю. Игрокам начисляются очки в случае установки ног или рук на землю. В конце гонки игрок с наименьшим количеством очков объявляется победителем.

Краткая история пробного велосипеда

Пробный велосипед возник в Каталонии, Испания. Первоначально Эдди Кесслер , чемпион по мотопробегу, осознал возможности велопробега и попытался разработать игру, организовав основные мероприятия, в том числе US Bicycle National в 1980 и 1981 годах. В 1981 году он опубликовал 12-страничную книгу о горных велосипедных испытаниях.

В 1980 году Педро Пи , испанский гонщик, спроектировал пробный велосипед 20х20 Монтеса, который превратился в Монти. Его сын От Пи выиграл несколько соревнований на чемпионате мира и стал мировым лидером по испытаниям велосипедов . В 1987 году От Пи отправился в США и начал проводить демонстрации о велосипедных испытаниях в школах, чтобы распространить популярность игры.

Постепенно популярность игры стала быстро расти, и все большее число игроков приняло участие в игре. Многие производители начали работать над различными дизайнами велосипедов, включая модели 26×26, 26×24 и 26×20, прежде чем производить Ibis Mountain Trial, модель 26×24 с несколькими скоростями.

Страны-участницы

Навыки экстремальной езды на велосипеде и захватывающие трюки делают пробный велосипед популярным среди любителей экстремального спорта. Несмотря на то, что в основном это европейский вид спорта, игра постепенно завоевала широкую популярность на других территориях, включая США и Великобританию.

Некоторые из стран, где пробный велосипед довольно популярен, это Франция, Великобритания, Испания, Швеция, Канада, Швейцария, Германия, Италия, Чехия и Венгрия.

Триал Байк — Оборудование

Оборудование, используемое в пробных велосипедах, очень похоже на оборудование для горных велосипедов. Велосипеды, используемые в пробном велосипеде, немного отличаются от велосипедов для катания на горных велосипедах, так как в случае пробного велосипеда требуется более качественное управление велосипедом. В этой главе у нас будет краткое описание оборудования, используемого в пробной езде на велосипеде.

Оборудование для верховой езды

Велосипед

Специально разработанный велосипед используется для пробной езды на велосипеде для катания по трассам. Поскольку требуется лучшее управление велосипедом, велосипеды должны иметь мощные тормоза, более широкие рули, легкие детали, низкое давление в шинах с более толстой задней шиной и не иметь сидений.

Во время соревнований гонщику вряд ли нужно садиться. Чем светлее кадры, тем меньше это мешает движениям тела игрока. Таким образом, высота рамы остается как можно ниже.

В общем, шпиндели BB расположены намного выше, чем линия между осями в случае рам для пробного велосипеда, предназначенных для соревнований.

В настоящее время на соревнованиях используются два класса пробных велосипедов —

• Модные велосипеды — это 20-дюймовые колесные велосипеды. Они разработаны компанией под названием Montesa и в основном основаны на модифицированных велосипедах BMX. У некоторых модных велосипедов есть даже 19-дюймовое заднее колесо, чтобы обеспечить место для шин большего размера.

• Складские велосипеды — это 26-дюймовые колесные велосипеды. Они хранятся на складе и не являются модифицированными велосипедами, такими как модные велосипеды. Существующие 26-дюймовые серийные велосипеды очень похожи на 20-дюймовые мод-байки.

Модные велосипеды — это 20-дюймовые колесные велосипеды. Они разработаны компанией под названием Montesa и в основном основаны на модифицированных велосипедах BMX. У некоторых модных велосипедов есть даже 19-дюймовое заднее колесо, чтобы обеспечить место для шин большего размера.

Складские велосипеды — это 26-дюймовые колесные велосипеды. Они хранятся на складе и не являются модифицированными велосипедами, такими как модные велосипеды. Существующие 26-дюймовые серийные велосипеды очень похожи на 20-дюймовые мод-байки.

Помимо модных и серийных велосипедов, используются также 24-дюймовые велосипеды, которые не разрешены на соревнованиях и используются только в уличных пробных велосипедах.

Пробные велосипедные рамы

Рамы для пробных велосипедов часто имеют отверстия в передней части трубы, а также в корпусе BB, трубе сиденья и выемках для уменьшения веса рамы.

Дисковый тормоз, установленный на испытательных рамах, сильно усилен, часто требуется высокая тормозная сила, особенно заставляя задний тормоз действовать назад.

тормоза

Тормоза в пробном велосипеде сделаны таким образом, чтобы обеспечить больший тормозной момент, особенно сзади. Вместо того, чтобы блокировать колеса, тормозная система пытается сбить мотоцикл с скорости. Для больших колесных велосипедов применяются гидравлические тормоза, которые воздействуют непосредственно на колеса.

Чтобы сделать тормозной замок на ободе как можно прочнее, поверхность торможения ободка шероховатая, используя угловую шлифовальную машину. Шлифование обода может варьироваться от слегка шероховатого до сильно шероховатого. В зависимости от погодных условий и выбранных составов тормозных колодок на ободе предусмотрены различные уровни шлифовки для лучшей эффективности торможения.

Рим Тар

Другим эффективным способом увеличения тормозной мощности является нанесение дорожной смолы на поверхность торможения, которая заставляет тормозные колодки прилипать к поверхности, что приводит к улучшению тормозных характеристик и превосходной долговечности колодок.

Ободные тормоза также могут быть улучшены с помощью усилителей тормозов, в которых между тормозными поршнями закреплены болты в форме подковообразных пластин, что увеличивает усилие, необходимое для раздвигания тормозов.

Колеса

Ободья для пробных велосипедов шире, чем оправы для горных велосипедов, поэтому используются шины с более широким контактным участком.

Для повышения устойчивости шин к проколам, особенно на заднем колесе, используются шины с более толстыми стенками.

Ступицы, используемые в пробных велосипедах, очень похожи на велосипеды повышенной проходимости и имеют больше вырезов для экономии веса.

Все пробные велосипеды, используемые для соревнований, имеют одну передачу. Передаточное число играет жизненно важную роль при определении расстояния, которое колеса будут преодолевать при каждом повороте педалей.

Некоторые из известных передаточных чисел следующие:

• 18:15: велосипед катится 2,49 м или 98 ”за один полный оборот педали для 26” велосипеда.
• 18:14: велосипед катится 2,46 м или 97 ”за один полный оборот педали для 24” велосипеда.
• 18:12: велосипед катится 2,39 м или 94 ”за один полный оборот педали для 20” велосипеда.

Выбранное передаточное число обеспечивает мощность и быстрое ускорение велосипеда для движения велосипеда на низкой скорости.

Защитное снаряжение

Как экстремальный вид спорта, Trial Biking включает в себя высокую скорость и множество опасных трюков. Несчастные случаи и травмы довольно распространены в пробных велосипедах. Чтобы предотвратить эти травмы, игроки используют различные защитные средства и оборудование. Давайте теперь кратко опишем это оборудование.

Каски

Игроки используют шлемы в качестве защитной меры для головы. Обычно при пробном катании используются два типа шлемов: скейтбордист с закругленными углами и стиль с полным лицом . Скругленные шлемы для скейтборда дешевле и проще и могут покрывать большую площадь головы. Шлемы с полным лицом имеют дополнительную защиту челюсти.

Бронежилеты и колодки

Чтобы предотвратить аварии и несчастные случаи, игроки используют бронежилеты и различные прокладки, которые включают твердые пластиковые оболочки для защиты конечностей и металлические усиленные пластиковые пластины для позвоночника.

Некоторые игроки также используют защитные приспособления для груди и живота. Игроки даже используют налокотники, щитки для голеней, а также щитки для лодыжек для лучшей защиты.

Специально изготовленные перчатки используются игроками на пробных велосипедах для лучшей защиты. Дополнительная набивка рядом с костяшками рук обеспечивается большим пальцем, а пальцы в основном покрыты более тяжелой конструкцией.

Триал Байк — Как играть?

В пробном велоспорте нет велогонок. Вместо этого игроки стараются с совершенством преодолеть все разделы, чтобы избежать очков. Правила варьируются в зависимости от различных руководящих органов. Но общее правило состоит в том, чтобы ехать по курсу с предварительно отмеченными участками. Чтобы выиграть соревнование, гонщик должен добраться до места назначения в течение заранее определенного периода времени. Игрок с наименьшим количеством очков считается победителем.

Количество предварительно отмеченных участков на тропе обычно состоит из двух кругов. Каждый круг имеет десять секций. Если кругов три, то на каждом круге семь секций. Обычно уровень сложности в этих разделах увеличивается при естественном прогрессировании, начиная с более простых и заканчивая более сложными.

Игроки получают очки за опускание ноги или руки на землю, которая также известна как мазок . В каждом разделе игрок может заработать максимум пять баллов и минимальный ноль баллов, считающихся чистыми .

Лимит игрового времени и лимит времени на раздел определяются до начала гонки. Ограничение по времени секции является постоянным для всех секций. Рекомендуемое время для раздела составляет 180 секунд. Время начинается, когда передняя ось велосипеда игрока проходит через стартовые ворота, и заканчивается, когда передняя ось пересекает выходные ворота. Шашки обычно информируют игроков в случае, если осталось 1 минута, 15 или 30 секунд.

Если в событии есть ничья на верхней позиции, для определения победителя применяются разные правила прерывания ничьи. Некоторые из них —

• Гонщик с максимальным количеством чисток может быть победителем.
• В случае отсутствия чисток, гонщик с большинством единиц или двойок может быть объявлен победителем.
• Гонщик, выигравший второй тур или выигравший неиспользованный участок, перезапустив его.

Иногда шашки , которым поручено проверять действия игрока во время игры, могут помочь в определении победителя.

Триал Байк — Техника

Чтобы преодолеть все препятствия, игрокам необходимо освоить много приемов. Игрок должен знать все о хорошей езде на велосипеде и должен иметь способность контролировать. Вот некоторые из техник езды на велосипеде:

Back Hop

Одним из основных приемов в пробном велоспорте является бэк-хоп. Он в основном выполняется для прыжка назад, когда игрок все еще находится на велосипеде после неудачной попытки преодоления препятствия. Это выполняется игроками, чтобы отступить и восстановить контроль после неудачной попытки получить контроль над препятствием.

Игроки сначала поднимают руль, одновременно нажимая на педали, чтобы поднять переднее колесо, и после того, как руль поднимается, они пытаются контролировать равновесие, нажимая на педали и подпрыгивая на них.

Зайчик хоп

Банни-хоп — очень важный метод для преодоления препятствий и лазания по скалам и стенам. Чтобы выполнить эту технику, игроки сначала подносят свою грудь к рулю, сгибая колени. Затем им нужно поднять руль в обратном положении, чтобы поднять переднее колесо до максимального уровня, стоя на педалях и потянув руль к своим коленям.

Как только переднее колесо оторвалось от земли, следующая часть — отсоединить заднее колесо от земли, для чего игрокам приходится выковывать ноги вверх, указывая задней ногой. После того как оба колеса оторвались от земли, игроку нужно нажать на руль, чтобы получить заднюю часть велосипеда для идеальной посадки.

Педальные удары

Удар по педали или прыжок по педали считается одной из самых универсальных и сложных техник в пробном велоспорте. Это в основном выполняется для того, чтобы прыгнуть с небольшого расстояния. Для этой техники педали должны быть сначала приведены в горизонтальное положение.

Затем игрок должен поднять передние колеса, потянув руль в обратном направлении, а затем внезапно попытаться толкнуть педалью, двигая бедрами назад и вперед и стоя на заднем колесе. Для следующего прыжка после приземления педали снова должны быть возвращены в исходное горизонтальное положение.

Боковой хмель

Боковые прыжки в основном выполняются в случае установки на препятствие, которое находится в боковом направлении. Сначала игрок должен сжать свое тело на велосипеде, а затем потянуть за рукоятку, чтобы поднять переднее колесо, нажимая педали вперед, что заставит велосипед прыгнуть высоко, прыгая в воздухе.

Находясь в воздухе, игрок должен наклониться к препятствиям, сосредоточиваясь главным образом на том, чтобы поставить переднее колесо в заданное положение. Он / она должен подтолкнуть переднее колесо вперед к целевой поверхности, что приведет к тому, что заднее колесо сместится на тот же уровень высоты, что и переднее колесо, и безопасно приземлится на препятствие.

Триал Байк — Правила

В случае соревнований по пробному велоспорту необходимо соблюдать некоторые основные правила, касающиеся игры и трассы. Любой велосипед, который определен как опасный директорами, не будет допущен к участию. Велосипед можно отремонтировать или заменить во время игры, но его нужно заменить на велосипед того же класса.

Раздел не должен быть опасной формы. Во время гонки никто, кроме гонщика и шашек, не допускается в секцию. Игрок должен следовать надлежащим правилам ворот, то есть входить и выходить из надлежащих ворот, в противном случае фол на воротах будет применен к игроку.

Максимальные прыжки с препятствий должны составлять от 0,8 до 1 м в зависимости от категории. Ленты , которые используются в игре, должны находиться на расстоянии от 4 до 18 дюймов от земли. Система маркировки лент на левой стороне должна быть синего цвета, а маркировка на правой стороне — красного цвета.

Уличные испытания

Подобно уличному скейтбордингу, уличные испытания разрабатываются как бесплатная версия пробного велосипеда. Обладая большей плавностью по сравнению с пробной ездой на велосипеде, уличная проба также имеет те же приемы и приемы при прыжках и балансировании на узких препятствиях. Здесь игроки не ограничены правилами следа и в основном выступают на уличных препятствиях в городских районах.

отпечатки пальцев

Существуют определенные правила для обеспечения штрафных очков во время раздела. На основании различных действий игрока на игрока налагаются различные штрафные очки. Если игрок прошел установленный срок, он получит 5 очков. Точно так же, касаясь земли ногой или рукой, он получает один штрафной балл. Игрок получает следующее количество очков за каждый удар —

• За первый мазок одно очко
• Для второго мазка два очка
• За третий мазок три очка
• За четвертый мазок три очка
• За пять и более мазков пять баллов

Поскольку игрок может получить максимум пять ударов в разделе, то, сделав более пяти ударов в разделе, он получает пять очков. Если игрок делает два удара одновременно, он получает пять очков. Эти мазки следующие:

• Ступни и ступни
• Нога и рука
• Нога и плечо
• Колено и рука
• Рука и рука

Есть несколько серьезных ошибок, за которые игрок может получить большие штрафные очки —

• В случае разрушения линий ленты или маркера игрок зарабатывает пять очков.

• Приклеивание за пределы секции приносит ему одно очко.

• В случае скольжения одной ногой по земле, игрок зарабатывает три очка.

• Игроки не могут отдыхать на педалях непрерывно более 3 секунд, в противном случае он получает пять очков.

• Создание двух мазков на одной и той же стороне цикла приносит ему пять очков.

• В случае изменения раздела игрок получает десять очков.

• Предварительная езда на трассе еще до начала соревнований может принести ему 100 очков, что означает безошибочную потерю.

• В случае фола с воротами игрок зарабатывает пять очков.

В случае разрушения линий ленты или маркера игрок зарабатывает пять очков.

Приклеивание за пределы секции приносит ему одно очко.

В случае скольжения одной ногой по земле, игрок зарабатывает три очка.

Игроки не могут отдыхать на педалях непрерывно более 3 секунд, в противном случае он получает пять очков.

Создание двух мазков на одной и той же стороне цикла приносит ему пять очков.

В случае изменения раздела игрок получает десять очков.

Предварительная езда на трассе еще до начала соревнований может принести ему 100 очков, что означает безошибочную потерю.

В случае фола с воротами игрок зарабатывает пять очков.

В конце игры все очки из разных разделов, а также действия добавляются к окончательному счету.

Есть несколько общих правил, которые одинаковы для всех соревнований по пробному катанию. Но разные правила также применяются на основе различных организаций и событий. В основном, в основных регламентированных матчах есть две основные организации, которые разрабатывают конкретные правила соревнований: UCI и BIU.

Правила UCI

Согласно правилам UCI, если какая-либо часть цикла игрока, за исключением шин, касается какого-либо объекта во время гонки, игроку дается мазок. Эти правила были изменены, чтобы избежать дополнительного сеанса второго тура после ничьей. Правила UCI позволяют гонщикам соревноваться как в моде, так и в категории акций.

Во время гонки ни одной из шин не разрешается пересекать боковую граничную ленту, даже если колеса находятся в воздухе. Перед началом секции игроку разрешается проходить через него, чтобы изучить линии и препятствия, но вход в секцию на велосипеде запрещен.

Правила БИУ

Согласно правилам BIU, части велосипеда, включая защитный кожух или защитное кольцо, рукоятки и педали, могут опираться на предметы во время соревнования, не приводя к удару. Здесь уровень езды на элитном 20-дюймовом велосипеде считается самым высоким в велогонках.

Триал Байк — Чемпионы

Велотренажерами в основном управляют две крупные организации по всему миру, а именно, Международный союз велосипедистов (UCI) и Международный союз велосипедных гонок (BIU). Эти две организации организуют всемирные соревнования по пробному катанию и несут ответственность за различные изменения правил в игре. В то время как UCI наблюдает за различными велосипедными событиями по всему миру, BIU отвечает за международные соревнования по пробным велосипедам.

UCI и BIU организуют различные соревнования по пробному велоспорту по всему миру. Они —

• UCI Trials World Cup
• Чемпионат Чехии
• Чемпионат мира по велоспорту
• Чемпионат Великобритании по велоспорту
• Чемпионат Европы

Давайте теперь кратко расскажем о чемпионах пробного велосипеда и их карьере.

Джерони Фахардо

Джерони Фахардо — пробный байкер из Испании, чемпион 2002 FIM European Trials. Фахардо начал свою карьеру в FIM European Trials в 2002 году и выиграл его. В том же году он также принимал участие в FIM Trial World Championship. В 2004 году он стал членом команды TDN, которая выиграла кубок мира.

В 2009 году он выиграл Кубок мира, а также занял второе место в Испанском Испытании. В 2012 году он занял третье место на чемпионате мира. С 2006 по 2015 год он был членом испанской команды TDN, которые являются победителями в течение последних десяти лет.

Адам Рага

Адам Рага — пробный байкер из Испании, который выиграл четыре чемпионата в помещении и два на открытом воздухе. В 1999 году он участвовал в чемпионате Европы и занял второе место. В 2000 году он выиграл чемпионат мира среди юниоров и чемпионат Европы. В 2001 году он стал национальным чемпионом мира.

С 2003 по 2006 год он участвовал в чемпионатах мира по триалу в закрытых помещениях и на открытом воздухе. Он выиграл чемпионат мира Trial Indoor с 2003 по 2006 год, но в случае чемпионата мира Trial Outdoor он завоевал четвертое место в 2003 году и третье место в 2004 году. В 2005 и 2006 годах он выиграл чемпионат. В 2007 году он занял второе место в обоих чемпионатах.

Антони Боу

Антони Боу, также известный как Тони Боу, является пробным байкером из Испании, который выиграл Чемпионат мира FIM на открытом воздухе с 2007 по 2015 год. С 2007 по 2016 год он является победителем Чемпионата мира FIM по триумфу в закрытых помещениях. Бу выиграл свою первую гонку в 1999 году, когда он участвовал в чемпионате каталонских кадетов.

В 2001 году он стал победителем испанского чемпионата среди юниоров. Он начал участвовать в международных соревнованиях с 2003 года и выиграл European Outdoor Trials. В 2006 году он получил третье место на World Trial Indoor Championship, которое стало его первой победой в World Trials.

Альберт Кабестани

Альберт Кабестани — пробный байкер из Испании, который стал чемпионом Испании в соревнованиях на открытом воздухе в 2002 году и чемпионом в закрытых помещениях в 2002, 2003 и 2006 годах. Он дебютировал на международных соревнованиях в 1997 году, когда участвовал в чемпионате Европы по триалу FIM и завоевал восьмое место.

В 1998 году он принял участие в этом же конкурсе и занял второе место. В том же сезоне он принял участие в FIM Trial World Championship и занял 14 место. В 2002 году он выиграл титул чемпиона Испании, победив Адама Рагу.

Дуги Лампкин

Дуги Лампкин — английский пробный байкер, выигравший чемпионат мира в помещении с 1997 по 2001 год и чемпионат мира на открытом воздухе с 1997 по 2003 год. Наряду с этим он также выиграл командный чемпионат мира в 1997, 1999, 2002 и 2003 годах.

Его другие победы включают два испанских Чемпионата для взрослых, шесть британских Чемпионатов для взрослых и четыре Скотта. Лампкин начал свою карьеру в 1991 году и выиграл чемпионат Великобритании среди школьников класса В. В 1992 году он выиграл британский чемпионат класса А. В 1993 году он выиграл чемпионат Европы.

Донна Фокс

Донна Фокс — пробная мотоциклистка из Великобритании, которая начала свою международную карьеру в 2002 году. Она принимала участие в чемпионате мира среди женщин FIM. Она также стала членом FIM Trial Des Nations в 2002 году. Она выиграла свою первую медаль в 2006 году в качестве члена британской команды TDN.

В 2009 году она приняла участие в чемпионате Великобритании и мира и заняла второе место. В 2011, 2012, 2013 и 2015 годах она заняла третье место в обоих чемпионатах. Наряду с этим она вместе со своими товарищами по команде Эммой Бристоу и Ревеккой Кук выиграла чемпионат мира среди женщин, где заняла третье место, а два других — первое и второе.

Ревекка Кук

Ребекка Кук — пробная мотоциклистка из Англии, которая выиграла чемпионат Великобритании по триалу среди женщин девять раз. Наряду с этим, она также выиграла Чемпионат Европы по триалу среди женщин в 2012 году. Она начала свою карьеру в 2004 году и выиграла Чемпионат Великобритании по триалу среди женщин.

Она выиграла этот чемпионат до 2009 года. В 2010 году она была побеждена Джоан Коулз. Она снова выиграла этот конкурс в 2011, 2012 и 2013 годах, но потерпела поражение в 2014 году.

Наряду с этим она участвовала в чемпионате Европы среди женщин и получила третье место в 2005, 2007, 2008, 2010 и 2011 годах, второе место в 2009 году и первое место в 2012 году.

Эмма Бристоу

Эмма Бристоу — пробная мотоциклистка из Англии, которая выиграла чемпионат мира среди женщин FIM Trial и титул британских женщин в 2014 году. Помимо этого, она также выиграла чемпионат Европы среди женщин FIM Trials в 2013 году. Она начала свою карьеру в 2006 году, приняв участие в чемпионате мира и заработала девятое место

В 2011 и 2012 годах она заняла второе место на чемпионате мира. В 2013 году она выиграла чемпионат Европы среди женщин FIM Trials. В 2014 году она стала победительницей чемпионата мира среди женщин FIM Trial и титула британских женщин.

Laia Sanz

Лайя Санс — пробная мотоциклистка из Испании, которая трижды выиграла чемпионат мира по триалу среди женщин и чемпионат Европы по триалу среди женщин. Она также была членом испанской женской команды и помогла им выиграть различные соревнования. В 2011 году она участвовала в ралли Дакар и победила в женской категории.

Ее общее звание было 39 в случае. Она начала свою международную карьеру в 1998 году, приняв участие в соревнованиях среди женщин. В том же году она также приняла участие в чемпионате Европы по триалу среди женщин и выиграла его, хотя он был неофициальным.

В 2000 году она выиграла чемпионат Испании среди кадетов, в котором она была единственной женщиной-наездницей. В том же году она принимала участие в женском триале мира и чемпионатах Европы. Она выиграла чемпионат мира и получила второе место на чемпионате Европы. С 2000 по 2006 год она была победительницей чемпионата мира по триалу среди женщин.

Ирис Крамер

Айрис Крамер — пробная байкерка из Германии, шесть раз выигрывавшая чемпионат Германии по триалу среди женщин, трижды чемпионат Европы по триумфам среди женщин и неоднократная победительница чемпионата мира по триумфам среди женщин. Она начала свою карьеру в 2002 году, приняв участие и выиграв чемпионат Германии по триалу среди женщин.

Она выиграла этот чемпионат подряд в течение шести лет. В 1999, 2000 и 2001 годах она была победителем чемпионата Европы FIM. С 2000 по 2006 год она занимала второе место на чемпионате мира по испытанию FIM, но выиграла соревнования в 2007 году.