Ралли — это форма автогонок, которая проводится на общественных или частных дорогах с улучшенным производством или специально построенными дорожными легальными автомобилями. Этот автоспорт известен тем, что работает не на трассе, а в качестве замены. Это механизм «точка-точка», в котором участники и их штурман проезжают между заданными контрольными точками (специальными этапами), оставляя на систематических интерлюдиях одну или несколько стартовых точек. Митинги могут быть выиграны с помощью чистой скорости на этапах или в качестве альтернативы, если вы едете в заранее оговоренное время в пути на этапах.
Здесь нет овалов, скоростных машин или душевых перерывов. Ралли конкурирующих структур, настоящие автомобили, мчащиеся вопреки часам на закрытых сегментах реальных инфраструктур, которые обычно не цементируются и их трудно переносить. События могут длиться несколько дней и покрывать сотни миль сквозь дождь, снег, день или ночь. Это опасное для жизни испытание мастерства, скорости и силы в совокупности делает раллийные гонки мировой премьерой и самым захватывающим автоспортом, который быстро обостряется в Северной Америке.
Размер команды
В ралли, размер команды составляет два, один водитель и один штурман .
-
Водитель — Инсайдеры и даже случайные фанаты считают автолюбителей лучшими универсальными водителями в этой сфере. Они могут доминировать на любом дорожном покрытии и в любых погодных условиях, обладая стойкостью и решительностью, необходимыми для преодоления долгих часов и сотен миль.
-
Штурманы . Ключом к достижению раллийных гонщиков являются их штурманы. Водители ралли не могут практиковать курс и должны полагаться на своего радиопеленгатора, чтобы выжить. Штурман использует экранный одометр вместе с полным справочником для связи с автомобилистом, что быстро развивается на шоссе.
Водитель — Инсайдеры и даже случайные фанаты считают автолюбителей лучшими универсальными водителями в этой сфере. Они могут доминировать на любом дорожном покрытии и в любых погодных условиях, обладая стойкостью и решительностью, необходимыми для преодоления долгих часов и сотен миль.
Штурманы . Ключом к достижению раллийных гонщиков являются их штурманы. Водители ралли не могут практиковать курс и должны полагаться на своего радиопеленгатора, чтобы выжить. Штурман использует экранный одометр вместе с полным справочником для связи с автомобилистом, что быстро развивается на шоссе.
Книга маршрутов подробно описывает путь впереди и содержит предупреждения об угрозах, таких как свесы, деревья и перекрестки. Водители ралли определяют, какую скорость и угол входа в каждый поворот или вершину дороги, прислушиваясь к постоянным указаниям своих штурманов.
Краткая история ралли
Ралли — это филиал автоспорта, и его можно проследить до 1894 года, когда в парижской газете проходил Парижский конкурс по конным перевозкам в Руане. До конца 1920-х годов некоторые другие виды спорта использовали это имя. В 1930 году был организован европейский митинг, который собрал более 300 участников.
После Второй мировой войны ралли стало чрезвычайно популярным. Соревнования и чемпионаты были организованы в течение года как Чемпионат мира по ралли.
Период после 1950 года считался золотым периодом для ралли. Помимо ралли Монте-Карло в Европе, были и другие чемпионаты по ралли, которые собирали огромные толпы. Некоторые из основных чемпионатов —
- Лиссабонское ралли
- Ралли тюльпанов
- Митинг до полуночи
Страны-участницы
Ралли-спорт приобрел популярность не только в Индии, но и за ее пределами. В таких странах, как Япония, Корея, Шри-Ланка и Малайзия, есть свои спортивные клубы, связанные с ралли. Завершения, такие как FIA Asia Pacific Rally Championships, привлекают все больше участников каждый год.
Точка зарождения этого вида спорта была в Европе. Таким образом, очевидно, что помимо Европы у этого вида спорта есть поклонники в соседних странах, таких как Англия, Франция, Германия, Финляндия и т. Д. После войны многие страны направили свою руку помощи, чтобы сделать этот вид спорта популярным.
Игровая среда
Ралли не требует закрытой галереи, ровных дорог и большого количества бригадиров для автомобилей. Это абсолютно грубый спорт. С одним штурманом вы будете ездить по неровным дорогам на дальние расстояния. Гонка может длиться до многих дней, так как движущаяся арена не маленькая. Кроме того, в этом виде спорта нет особых требований к погодным условиям.
Чтобы сделать спорт намного более авантюрным, выбираются сложные места, чтобы водителям было сложно управлять. Ухабистые дороги и дороги, полные гравия, являются наиболее распространенными. Гребни и долины также являются частью этого приключения. Водитель всегда должен сосредоточиться на вождении. Таким образом, штурман необходим, чтобы вести его на протяжении всего пути.