Парапланеризм — Обзор

Парапланеризм — это спорт, в котором игроки летают в воздухе, используя парапланы. Эти парапланы легки в весе и запущены ногой. В планере есть жгут, на котором сидит параплан. Этот жгут связан с планером сбитыми с толку клетками. Мы изучим различные аспекты этого приключения в следующих главах.

Чтобы участвовать в этом виде спорта, игрок должен иметь соответствующую лицензию на парапланеризм и все другие сопутствующие документы, представленные перед соревнованием. Расстояние, пройденное игроком, преобразуется в очки через компьютер в формате IGC.

Краткая история парапланеризма

Страсть к парапланеризму была начата Гарвитом Шармой , который разработал передовые парашюты. Позже, в 1961 году, он был технически модифицирован, и вскоре начался этап парамандера. В той же строке парусное крыло было модифицировано Дэвидом Бэришем, который использовался для восстановления космических капсул НАСА. После 1980-х годов оборудование начало модернизироваться, и этот вид спорта приобрел новое измерение.

Первый в мире чемпионат по парапланеризму (неофициальный) был организован в Швейцарии в 1987 году. Вскоре после этого Федерация международного авиационного спорта (FAI) официально одобрила парапланеризм и организовала первый официальный чемпионат мира в Австрии в Коссен в 1989 году.

Страны-участницы

PMA (Ассоциация производителей парапланов) опубликовала интересный факт, согласно которому в настоящее время в мире насчитывается 1 27 000 парапланов. Спорт имеет своих поклонников в Европе, а затем в Азии и Латинской Америке.

В число стран, которые участвуют в этом виде спорта, входят Япония, Германия, Австралия, Франция, Новая Зеландия, Швейцария, Южная Корея, Бразилия, Китай, Мексика, Тайвань, США, Индия, Канада, Индонезия, Россия, Малайзия и Южная Африка.

Парапланеризм — Окружающая среда

Парапланеризм требует прыгать с высоких каблуков и долго кататься на лыжах в воздухе. Поэтому подходящей средой будет горная станция, имеющая жесткий пик и обширную зону для серфинга в воздухе. Если в нее будут играть в любой нормальной людной зоне, то очевидно, что пользователь столкнется с трудностями во время парапланеризма.

Область также должна быть свободна от любой авиалинии, чтобы игрок не сталкивался с какой-либо системой аварийной посадки из-за подхода самолета. Перед полетом необходимо позаботиться о достаточной безопасности и защите, чтобы игрок мог летать с комфортом в течение долгих часов.

Парапланеризм — Оборудование

В этой главе мы поговорим об оборудовании, используемом для парапланеризма.

Крыло

Крыло или купол параплана также известен как аэродинамическая поверхность плунжера в авиационной технике. На куполе есть два набора ткани, и он соединен таким образом, что образует материал внутренней опоры, образуя рядные ячейки. Крылья изготовлены из полиэстера Rips или из нейлона.

Упряжь

Жгут прикреплен к крылу через перегородки. Пилот использует жгут, чтобы стоять или сидеть и преодолевать большие расстояния. В настоящее время жгут также работает как рюкзак, поэтому пилоты не должны нести его. Защитные подушки безопасности или пена находятся ниже сиденья, что обеспечивает защиту при неудачном запуске или посадке.

Вариометр

Вариометр помогает пилоту набирать высоту, а также определять местоположение восходящего воздуха, когда он тонет. Поскольку пилоты не могут обнаружить поднимающийся и опускающийся воздух, вариометры могут выполнять работу с помощью коротких звуковых сигналов, таких как звуковой сигнал. Он также отображает высоты.

Радио

Радио необходимо для общения с другими пилотами и другими помощниками парапланеризма. В разных странах разный диапазон частот зависит от их системы. В определенной ситуации пилоты разговаривают с диспетчером аэропорта и авиадиспетчером.

GPS

GPS или система глобального позиционирования — обязательное условие для парапланеризма, поскольку оно помогает пилоту проверять географическую область, а также другие пилоты отслеживают движение друг друга, что помогает им отслеживать друг друга и изучать движения друг друга.

Параглайдинг — Запуск

При спуске на параплане и посадке это делается с помощью ветра. Ветер используется как воздушный поток, когда он бежит, тянется или с помощью существующего ветра. Пилоты перемещаются в место, откуда их можно поднять.

Существует три различных метода запуска: прямой запуск, обратный запуск и буксируемый запуск.

Прямой запуск

При таком типе запуска пилот должен бежать вперед с подвешенными сзади крыльями. Этот процесс раздувает крыло из-за давления воздуха.

Это самый простой способ запуска, так как в этом случае пилоту нужно только бежать вперед и не оглядываться назад. Он может заметить крыло только тогда, когда оно взлетит на его голову.

Обратный запуск

При этом методе пилот бежит лицом к крылу и переводит его в положение полета. Затем пилот поворачивается, чтобы запустить планер. В обратном полете пилот может проверить состояние и положение крыла. Этот метод также помогает пилоту противостоять силе ветра во время бега.

Буксируемый запуск

При этом методе пилот буксируется во время запуска. Пилот будет отбуксирован, и при достижении оптимальной отметки пилот будет отпущен. Но этот тип запуска требует отдельного обучения.

Параглайдинг — Посадка

Посадка на параплане требует специальных приемов и схем движения.

Схема движения

По сравнению с запуском, посадка требует координации между пилотами, и они должны приземлиться в группе.

Все пилоты приземляются одновременно, что очень важно в схеме. Они должны следовать по световому пути в виде прямоугольника до зоны приземления. Это требует синхронизации между пилотами, так как для пилота очень важно знать, каким будет следующий шаг его коллеги-пилота.

методы

Техника приземления включает в себя приближение к ветру, и в точке перед касанием крыло расширяется, чтобы минимизировать скорость с обеих осей. Перед тем, как приехать на землю, тормоз смещается от 0% до 100%, прежде чем касаться земли.

Когда ветер слабый, приземление может быть выполнено мягко. При более быстром ветре посадка осуществляется без скорости движения вперед, и иногда пилоту приходится идти назад.

Два способа посадки — это взмах крыла, чтобы потерять характеристики и быстрее спуститься с помощью альтернативного торможения. Это профессиональная техника, поэтому ее должен использовать только опытный параплан. Второй метод — это разрушение крыла в момент приземления.

Парапланеризм — Контроль

тормоза

Пилот держит тормоза в руке, и он соединен с краем следа с обеих сторон крыла. Они обеспечивают контроль над парапланеризмом, поскольку управление является наиболее важной частью, когда речь идет об аэродинамике. Эти тормоза используются для регулировки скорости, смещения веса, а также помогают при разгоне при посадке.

Сдвиг веса

Помимо манипулирования тормозами, пилот должен наклониться, чтобы правильно управлять парапланом. Такое смещение веса помогает устранить различные движения, когда тормоза не могут быть использованы, что в конечном итоге помогает ограничить рулевое управление. Сдвиг веса также полезен при контроле всех методов продвижения.

Speed ​​Bar

Speed ​​bar — это слово, похожее на ускоритель. Это тип ножного контроллера, прикрепленного к жгуту, с помощью которого пилот выводит параплан на новую скорость. Это уменьшает угол атаки крыла, что повышает скорость параплана. Нельзя применять тормоза, так как это замедлит крыло.

Некоторым из продвинутых движений является манипулирование стояками парапланов. Используя технику БОЛЬШОГО УХА, которая включает в себя скорость снижения, можно увеличить, сложив под кончиками крыльев, вызвав передний край крыла линией, соединяющей крайнюю часть планера.

Параглайдинг — быстрые спуски

Быстрые спуски — это условия спуска во время неожиданной смены погоды или когда ситуация подъема очень хорошая. Есть три типа методов быстрого спуска.

Большие уши

В этом методе наружные A-линии вытягиваются, когда нет ускорения, при полете крыло сгибается внутрь, что затем уменьшает угол глиссады и слегка уменьшает скорость движения вперед.

По мере уменьшения площади крыла нагрузка ветра увеличивается, а затем крыло становится более устойчивым. Но этот метод увеличит угол атаки, и корабль будет развивать скорость сваливания, а затем увеличит скорость снижения, но это можно исправить, применив полосу скорости, которая поможет увеличить скорость снижения, и крыло будет надуть.

Стойка B-line

В этом методе стояк второго комплекта вытягивается из передней кромки или передней части B-линий независимо от других. Он складывает крыло, а затем отделяет воздушный поток от поверхности верхней части крыла. Это уменьшает подъемную силу, которая производилась из купола, и увеличивает скорость спуска.

Спиральное погружение

Это самый быстрый и эффективный метод быстрого спуска. Это может дать скорость погружения 25 м / с. Этот метод сдерживает все поступательное движение и оставляет корабль на воздухе, а затем пилот нажимает на тормоза и смещает вес на одну сторону, а затем делает крутой поворот. Через несколько оборотов крыло направляется прямо к земле. Когда водитель достигает желаемой высоты, он медленно нажимает на тормоза и сдвигает свою высоту наружу.

Парапланеризм — летающие виды

В этой главе мы обсудим типы полетов на параплане.

парящий

Этот вид полета осуществляется с помощью ветра, который направлен вверх с помощью неподвижного объекта, такого как гребень или дюна . На таком склоне летчик летит с помощью воздушного лифта. Пилот летит вдоль склона, и лифт обеспечивается воздушным транспортом. Рост склонов полностью зависит от постоянного ветра, скорости ветра и мастерства пилота.

Бег по пересеченной местности

Полет по пересеченной местности переходит от одного термика к следующему доступному термику. Пилот должен распознавать тепловое излучение по признакам суши, а также путем определения кучевого облака, в котором влажный воздух достигает облака и накапливается в нем.

Полеты по пересеченной местности нуждаются в исключительном знании воздушного права, правил полетов и карт авиации, которые показывают любое ограниченное воздушное пространство и т. Д.

Термальный полет

Земля и окрестности становятся горячими из-за солнечного света. Эти окрестности включают здания, скалы и многое другое. За счет этого устанавливаются термики, которые поднимаются вместе с воздухом. При подъеме эти термики отделяются от своего источника и образуют новый термик. Эти термики помогают параплану летать по кругу и пытаются достичь центра круга, так как скорость ветра в центре выше. Эта скорость помогает параплану подняться.

Термальный полет — это техника, которая требует точности, настойчивости и времени для обучения. Хороший пилот может летать с ядром сквозь облако.

Параглайдинг — Чемпионат

Международная Федерация Аэронавтики (FAI) является руководящим органом, который ведет честную игру по всему миру. Точно так же, все участвующие нации имеют свой собственный руководящий орган и тех, кто организует чемпионаты внутри своей нации.

Некоторые из главных чемпионатов по парапланеризму —

• Чемпионат мира по парапланеризму
• Чемпионат Европы по парапланеризму
• Соревнования по парапланеризму в Великобритании
• Чемпионат Австралии по парапланеризму
• Чемпионат Швейцарии по парапланеризму

Такие игроки, как Фрэнк Браун из Бразилии, Невил Хьюлетт из Южной Африки, Айхас Валич из Словении, имеют мировые рекорды по парапланеризму. Пегги Макалпайн — самый старый параплан, который пролетел с высоты 2400 футов в возрасте 104 лет.