Безопасность является приоритетом в автоспорте. В первые дни Формулы-1 было много трагедий, среди которых было много жертв, среди которых были водители и зрители, когда машины разбивались на высоких скоростях. Инженеры исследовали использование новейших технологий для создания более безопасных автомобилей и оборудования для водителей. Это, безусловно, сократило количество инцидентов за последнее десятилетие. Давайте узнаем о различных механизмах безопасности, используемых водителями в этой главе.
Шлемы — Шлемы являются обязательными в гонках F1. Их конструкция очень прочная и легкая, поэтому на высоких скоростях она не добавляет лишнего веса на голову водителя. Они также огнестойкие. Конечно, шлемы должны соответствовать стандартам FIA. Шлем состоит из нескольких слоев, которые проходят строгие испытания. Обычно вес шлема составляет около 1,2 кг. Интересно, что шлемы F1 окрашены вручную.
HANS — HANS выступает за поддержку головы и шеи. Целью HANS является защита позвонков водителя и столкновения головы с рулем в случае аварии. Он построен из углеродного волокна и крепится к ремню безопасности в кабине. Это связано с эластичными ремнями. ГАНС был введен в должность FIA после крупного столкновения в 1995 году австралийского врача общей практики.
Одежда — Одежда водителей F1 предназначена для защиты их от несчастных случаев при пожаре в случае аварии. Это многослойный костюм, который соответствует спецификациям НАСА.
Nomex — это новейшая марка волокнистых материалов, используемых для создания костюмов для гонщиков F1. Костюм проходит термические испытания; это огнестойкий и легкий. Костюм также носит экипаж. Эту одежду многократно стирают и чистят перед проведением испытаний. На плечах костюма есть две ручки, чтобы его можно было пристегнуть сидением. Это позволяет экипажу во время аварии вытащить водителя одним целым с сиденьем, чтобы уменьшить количество травм. Волокно Номекс может выдерживать температуру до 700-800 градусов по Цельсию в течение более 10 секунд.