Формула Один — Гоночный Спорт

Формула-1, иначе говоря, F1, является международным автогоночным спортом. F1 — высший уровень соревнований по профессиональному автоспорту для одноместных, открытых колес и открытой кабины.

Гонки Формулы-1 регулируются и санкционируются всемирным органом под названием FIA — Международная федерация автомобилей или Международная автомобильная федерация. Название «Формула» происходит от набора правил, которым должны следовать участвующие автомобили и водители.

Задача

Цель конкурса Формулы 1 — определить победителя гонки. Водитель, который пересекает финишную черту первым после прохождения заранее определенного количества кругов, объявляется победителем.

Узнайте больше о гонках F1 и их правилах, правилах, конкурсах и других деталях, читая дальше.

Формула-1 История & Размер команды

Гонки Формулы 1 зародились в 1920-30-х годах в Европе на других подобных гоночных соревнованиях. В 1946 году FIA стандартизировала гоночные правила, и это легло в основу гонок Формулы-1. Первый чемпионат мира Формулы-1 по водителям был проведен в 1950 году, первая серия чемпионатов мира.

Помимо серии чемпионатов мира, было проведено много других гонок F1, не относящихся к чемпионату, но, поскольку затраты на проведение этих соревнований стали выше, такие гонки были прекращены после 1983 года.

Каждая команда F1 может иметь максимум четырех гонщиков за сезон. В каждой команде Формулы 1 есть вспомогательный персонал, который играет жизненно важную роль в успехе команды.

Формула Один — Страны-участницы

Серия гонок Формулы-1 проводится в течение периода времени, обычно более года, называемого «сезон чемпионата мира Формулы-1». Каждая гонка в сезоне называется «Гран-при» или «Гран-при», а все гонки в сезоне в совокупности называются «Гран-при» (во множественном числе «Гран-при»).

Термин «Гран-при» происходит от французского языка, что означает «большой приз».

Страны-участницы

Гонщики из следующих стран приняли участие в гонках Формулы 1 с 2015 года —

1.Argentina	2.Australia	3.Austria	4.Bahrain
5.Belgium	6.Brazil	7.Canada	8.Chile
9.Colombia	10.Чешская республика	11.Denmark	12. Восточная Германия
13.Finland	14.France	15.Germany	16.Hungary
17.India	18.Ireland	19.Italy	20.Japan
21.Liechtenstein	22.Malaysia	23.Mexico	24.Monaco
25.Morocco	26.Netherlands	27.Новая Зеландия	28.Poland
29.Portugal	30.Rhodesia	31.Родезия и Ньясаленд	32.Russia
33. Южная Африка	34.Spain	35.Sweden	36.Switzerland
37.Thailand	38. Объединенные Арабские Эмираты	39. Великобритания	40.Соединенные Штаты
41.Uruguay	42.Venezuela

Конструкторы из следующих стран приняли участие в гонках Формулы-1 с 2015 года —

1.Brazil	2.Canada	3. Восточная Германия	4.France
5.Germany	6. Гонконг	7.Italy	8.Japan
9.Malaysia	10.Netherlands	11.Новая Зеландия	12.Rhodesia
13. Южная Африка	14.Spain	15.Switzerland	16. Соединенное Королевство
17. Соединенные Штаты

Следующие страны являются хозяевами гонок Формулы-1 в 2015 году & minsu;

1.Argentina	2.Australia	3.Austria	4.Bahrain
5.Belgium	6.Brazil	7.Canada	8.China
9.France	10.Germany	11.Hungary	12.India
13.Italy	14.Japan	15.Malaysia	16.Mexico
17.Monaco	18.Morocco	19.Netherlands	20.Portugal
21.Russia	22.Singapore	23. Южная Африка	24.Республика Корея
25.Spain	26.Sweden	27.Switzerland	28.Turkey
29. Объединенные Арабские Эмираты	30. Великобритания	31 Соединенные Штаты

Количество Гран При в сезоне

Количество Гран-при в сезоне варьировалось годами, начиная с 1950 года, в котором было 7 гонок. Это число продолжало увеличиваться максимум до 20 семейных врачей в год (в 2012 году). Обычно в сезоне сейчас от 19 до 20 GP. В сезоне 2015 F1 проводится 19 Гран При, из которых 8 уже завершены.

Гран При Нейминг

Каждый GP в сезоне принимается другой страной и назван в честь принимающей страны. Пример: GP, проводимый в Австралии, называется Grand Prix Австралии, который проводится в Монако, называется Grand Prix Монако и так далее. Тем не менее, GP может проводиться в одном и том же или разных городах принимающей страны каждый год.

Гран-при, гоночная дистанция

Минимальная общая дистанция гонки Гран-при, включая все заранее определенное количество кругов, должна составлять 300 км или 190 миль. Это стандартное расстояние для всех гонок, кроме GP Monaco, которое составляет 260 км или 160 миль.

Количество команд на чемпионате мира F1

10 команд с двумя автомобилями в каждой разрешено участвовать в чемпионате мира F1 с 2015 года. Таким образом, в общей сложности 20 автомобилей могут участвовать в соревновании. Тем не менее, правила FIA позволяют ограничить 26 автомобилей для чемпионата.

Гран При Чемпионата Мира

Результаты всех гонок Гран-при в сезоне собраны вместе, чтобы определить две ежегодные награды Чемпионата. Они & minsu;

Приз чемпионата водителей (для водителей)
Премия чемпионов конструкторов (для конструкторов)

Термины «драйверы» и «конструкторы» объясняются в последующих главах.

Формула Один — Дизайн Автомобиля, Характеристики, Правила

Автомобиль Формулы-1 — это гоночный автомобиль с открытым колесом, с открытой кабиной, предназначенный для использования в соревнованиях Формулы-1. Он оснащен двумя крыльями (спереди и сзади) и двигателем, который находится позади водителя.

Гонки F1 проводятся на специально построенных гоночных трассах, называемых «трассами». Иногда они проводятся и на закрытых дорогах общего пользования.

строительство

Каждый автомобиль F1 состоит из двух основных компонентов — шасси и двигателя.

Шасси — автомобили Формулы 1 в наши дни сделаны из углеродного волокна и сверхлегких компонентов. Вес должен быть не менее 702 кг или 1548 фунтов, включая водителя и шины, но без учета топлива.

Размеры машины Формулы-1 должны составлять максимум 180 см (ширина) × 95 см (высота); не указана максимальная длина, но все автомобили имеют одинаковую длину.

Двигатель — Согласно изменениям правил в 2014 году, все автомобили F1 должны использовать 1,6-литровые двигатели V6 с турбонаддувом.

коробка передач

В настоящее время полуавтоматические последовательные редукторы из углеродного титана используются автомобилями F1 с 8 передними и 1 задней передачами с задним приводом.

Руль

Рулевое колесо автомобиля F1 оборудовано для выполнения многих функций, таких как переключение передач, изменение тормозного давления, вызов радиоприемника, регулировка топлива и так далее.

топливо

Топливо, используемое автомобилями Формулы-1, представляет собой строго контролируемую смесь обычного бензина и может содержать только коммерческие бензиновые соединения, а не спиртовые соединения.

Шины

Автомобили Формулы-1 используют гладкие, гладкие шины с 2009 года. Размеры шин автомобиля F1 —

Передняя шина — 245 мм (ширина)
Задние шины — 355 мм и 380 мм (ширина)

тормоза

Автомобили Формулы 1 используют дисковые тормоза с ротором и суппортом на каждой шине.

Скорость и производительность

Все машины F1 могут разгоняться с 0 до 100 миль в час (160 км / ч) и замедляться до 0 за 5 секунд. Автомобили F1 достигли максимальной скорости около 300 км / ч или 185 миль в час в среднем.

Однако некоторые автомобили, не полностью соблюдая стандарты F1, развили скорость до 400 км / ч или более. Эти цифры в основном одинаковы для всех автомобилей Формулы-1, но возможны небольшие изменения из-за конфигурации шестерен и аэродинамики.

Формула Один — Защитное снаряжение

Безопасность является приоритетом в автоспорте. В первые дни Формулы-1 было много трагедий, среди которых было много жертв, среди которых были водители и зрители, когда машины разбивались на высоких скоростях. Инженеры исследовали использование новейших технологий для создания более безопасных автомобилей и оборудования для водителей. Это, безусловно, сократило количество инцидентов за последнее десятилетие. Давайте узнаем о различных механизмах безопасности, используемых водителями в этой главе.

Шлемы — Шлемы являются обязательными в гонках F1. Их конструкция очень прочная и легкая, поэтому на высоких скоростях она не добавляет лишнего веса на голову водителя. Они также огнестойкие. Конечно, шлемы должны соответствовать стандартам FIA. Шлем состоит из нескольких слоев, которые проходят строгие испытания. Обычно вес шлема составляет около 1,2 кг. Интересно, что шлемы F1 окрашены вручную.

HANS — HANS выступает за поддержку головы и шеи. Целью HANS является защита позвонков водителя и столкновения головы с рулем в случае аварии. Он построен из углеродного волокна и крепится к ремню безопасности в кабине. Это связано с эластичными ремнями. ГАНС был введен в должность FIA после крупного столкновения в 1995 году австралийского врача общей практики.

Одежда — Одежда водителей F1 предназначена для защиты их от несчастных случаев при пожаре в случае аварии. Это многослойный костюм, который соответствует спецификациям НАСА.

Nomex — это новейшая марка волокнистых материалов, используемых для создания костюмов для гонщиков F1. Костюм проходит термические испытания; это огнестойкий и легкий. Костюм также носит экипаж. Эту одежду многократно стирают и чистят перед проведением испытаний. На плечах костюма есть две ручки, чтобы его можно было пристегнуть сидением. Это позволяет экипажу во время аварии вытащить водителя одним целым с сиденьем, чтобы уменьшить количество травм. Волокно Номекс может выдерживать температуру до 700-800 градусов по Цельсию в течение более 10 секунд.

Формула-1 — популярные термины

Эта глава состоит из всей популярной терминологии, используемой в Формуле-1. Это лучше понимать язык спорта.

Правило 107% — Водитель не должен превышать 107 процентов самого быстрого времени в квалификационной сессии; если он этого не сделает, ему не разрешат начать гонку. Ему разрешают начать, если он устанавливает подходящее время во время тренировки.

Backmarker — Отстающие драйверы называются backmarker. Они показаны синим флагом, чтобы уступить дорогу ведущим водителям.

Вздутие — неправильный выбор состава шины может привести к избыточному нагреву, что может привести к отрыву кусков резины с шины. Это называется волдырями.

Кабина — Зона отдыха водителя в автомобиле F1 называется кабиной.

Delta Time — Разница во времени между двумя кругами или двумя машинами называется дельта-временем.

Штраф за проезд — штраф, налагаемый за незначительное нарушение или нарушение правил на трассе. Это требует, чтобы водитель двигался с минимальной скоростью и входил в пит-лейн без остановки. Водителю разрешено повторно участвовать в гонке.

Плоское пятно — участок шины, на котором она сильно изношена из-за вращения или экстремального разрушения, называется плоским пятном.

Формальный круг или прогревочный круг. Автомобили проезжают круг из сетки до начала гонки, а затем возвращаются в положение сетки. Это известно как прогревочный круг.

Прыжок с места — Датчики устанавливаются в положениях сетки, чтобы контролировать автомобили, которые стартуют до того, как погаснут все красные огни, сигнализирующие о начале гонки. Такой старт называется прыжковым стартом, и водитель получает за это штраф.

Леденец на палочке — вывеска на пит-стопе, сигнализирующая водителю включить тормоза и остаться на первой передаче, прежде чем автомобиль будет опущен из домкратов.

Parc ferme — Запретная зона, куда не допускаются члены команды, и все гоночные машины водятся здесь после завершения тренировки или гонки. Эта область контролируется только стюардами расы.

Pit board — доска, удерживаемая у стены ямы, для информирования водителя о времени разницы, оставшемся количестве кругов и текущей позиции.

Яма стены — это область команды F1, где менеджер, инженеры и вспомогательный персонал внимательно следят за своими машинами, используя небольшие экраны под укрытием.

Ямы — область дорожки, разделенная стеной. Автомобили въезжают в пит-хаус команды для смены колес, заправляют машину и настраивают другие изменения.

Поул-позиция. Водителю, который записал самое быстрое время во время квалификационной сессии, присуждается первая позиция сетки в день гонки.

Стюард — высокопоставленный чиновник, назначенный для гонок, чтобы принимать решения.

Нагреватель шин — электронное покрывало оборачивается вокруг шин перед тем, как автомобили будут настроены на гонку, что поддерживает их при оптимальных температурах перед началом гонки.

Полоса козырька — верхний край шлема нуждается в дополнительной защите, и он снабжен полосой козырька из Zylon, которая является высокопрочным материалом из углеродного волокна.

Конструктор — С 1981 года FIA приняла правило, согласно которому соответствующие команды F1 должны создавать свой собственный двигатель и шасси автомобиля. Владелец двигателя и шасси называется конструктором.

Трасса — трассы Формулы 1 — это трассы, специально предназначенные для проведения гонок. Схемы F1 бывают двух типов — уличные и дорожные.

Формула 1 — правила и положения

Гонка Формулы-1 начинается с прогревающего круга, называемого кругом формирования, и пит-лейн с этой целью открываются за 30 минут до начала фактической гонки. Дорожки пит-лейн — это дорожки, удаленные от сетки и параллельные линии старта / финиша.

В течение этого времени водители могут свободно брать любое количество прогревочных дисков, фактически не подключаясь к сети. После закрытия пит-лейн, водители должны занять свои места на сетке в порядке их квалификации.

После того, как все машины заняли свои позиции на стартовой решетке, гонка начинается со стартовых огней — 10 красных огней в 5 парах столбцов.

Каждый столбец загорается один за другим с интервалом в 1 секунду слева направо. После того, как все 5 столбцов подсвечены, они остаются в таком положении в течение нескольких секунд, а затем все они сразу же гаснут и начинается гонка.

Если запуск прерван из-за каких-либо обстоятельств, 5 красных огней загораются снова, но не гаснут, вместо этого загораются оранжевые огни и гонка возобновляется.

Пилоты, занявшие первое, второе и третье места в конце гонки, стоят на подиуме и награждаются трофеями. Трофей конструктора также представлен команде победителя.

Гоночная дистанция и продолжительность

Длина гонки должна составлять 305 км (260 км в случае Monaco GP) и определяется как «наименьшее количество полных кругов, превышающее 305 километров».

Количество кругов в гонке получается путем деления 305 на длину круга, которая отличается от трассы к трассе.

Продолжительность гонки не может быть более 2 часов. Если выделенное время составляет 2 часа, гонка считается законченной в конце текущего круга.

дозаправка

Заправка во время гонок была разрешена ранее, но с 2010 года она была отменена. В результате каждый автомобиль должен обеспечить загруженный танк до начала гонки. Однако дозаправка во время гонок будет разрешена снова с сезона 2017 года.

Гоночные флаги

Подобно автоспорту и другим гоночным соревнованиям, гоночные флаги используются в Формуле-1 для отправки гонщикам различных сообщений и сигналов, таких как старт или финиш гонки, индикация круга, индикация плохой погоды и т. Д.

В гонках F1 используются три категории флагов. Они —

Флаги состояния
Флаги инструкции
Клетчатый флаг

Флаги состояния

Флаги инструкции

Клетчатый флаг

Флаги состояния

Есть 5 флагов статуса —

Зеленый флаг — используется для обозначения начала гонки или возобновления гонки, остановленной из-за временной задержки.
Желтый флаг — это предупреждение о том, что водители должны ехать медленно из-за какой-либо аварии или опасности на трассе или из-за дождя.
Красный флаг — это признак опасности, особенно плохих погодных условий, и сигналы водителей о необходимости немедленно остановиться или вернуться в яму, в зависимости от ситуации.
Красный и желтый полосатый флаг — указывает на то, что состояние трассы было изменено автомобильным мусором, пролитым маслом или песком и может вызвать такие проблемы, как потеря контроля и снижение сцепления.
Белый флаг — он отображается в конце бесплатных тренировочных сессий (пятница и суббота) в последнем повороте и на пит-лейте, указывая водителям, что другие пилоты занимаются на пит-стрит.

Зеленый флаг — используется для обозначения начала гонки или возобновления гонки, остановленной из-за временной задержки.

Желтый флаг — это предупреждение о том, что водители должны ехать медленно из-за какой-либо аварии или опасности на трассе или из-за дождя.

Красный флаг — это признак опасности, особенно плохих погодных условий, и сигналы водителей о необходимости немедленно остановиться или вернуться в яму, в зависимости от ситуации.

Красный и желтый полосатый флаг — указывает на то, что состояние трассы было изменено автомобильным мусором, пролитым маслом или песком и может вызвать такие проблемы, как потеря контроля и снижение сцепления.

Белый флаг — он отображается в конце бесплатных тренировочных сессий (пятница и суббота) в последнем повороте и на пит-лейте, указывая водителям, что другие пилоты занимаются на пит-стрит.

Флаги инструкции

Эти флаги взаимодействуют только с одним водителем за раз и имеют 5 типов:

Черный флаг — показан штраф, если водитель нарушил некоторые правила, и дает команду водителю вернуться в яму.
Черный флаг с оранжевым кругом — это также указывает на то, что автомобиль просят вернуться в кабину из-за технических проблем, таких как утечка топлива, утечка воды или масла, которые могут помешать проведению гонки.
Чёрно-белый флаг для каждого изгиба — одна диагональ этого флага чёрная, а другая диагональ белая, и это указывает на штраф для водителя из-за отсутствия спортивного поведения.
Черный флаг с белым крестом — этот флаг черный с двумя белыми диагональными крестами и размахивается, когда водитель игнорирует другие черные флаги и сообщает водителю, что его машина больше не забивает.
Голубой флаг — указывает водителю, что в его направлении движется другая более быстрая машина, и он должен уступить дорогу более быстрой.

Черный флаг — показан штраф, если водитель нарушил некоторые правила, и дает команду водителю вернуться в яму.

Черный флаг с оранжевым кругом — это также указывает на то, что автомобиль просят вернуться в кабину из-за технических проблем, таких как утечка топлива, утечка воды или масла, которые могут помешать проведению гонки.

Чёрно-белый флаг для каждого изгиба — одна диагональ этого флага чёрная, а другая диагональ белая, и это указывает на штраф для водителя из-за отсутствия спортивного поведения.

Черный флаг с белым крестом — этот флаг черный с двумя белыми диагональными крестами и размахивается, когда водитель игнорирует другие черные флаги и сообщает водителю, что его машина больше не забивает.

Голубой флаг — указывает водителю, что в его направлении движется другая более быстрая машина, и он должен уступить дорогу более быстрой.

Клетчатый флаг

Клетчатый флаг развевается на финише, указывая, что гонка официально закончена.

Формула Один — Формат Гран При

Гран-при Формулы-1 проходит в выходные, т. Е. В 3 дня — в пятницу, субботу и воскресенье. Различные события происходят в каждый из этих 3 дней. Они —

Пятница — бесплатные тренировки
Суббота — свободная тренировка плюс квалификационная сессия
Воскресенье — день гонки

Пятница — бесплатные тренировки

Суббота — свободная тренировка плюс квалификационная сессия

Воскресенье — день гонки

Практические занятия

Каждый Гран При начинается с 3 бесплатных тренировочных сессий, 2 из которых проводятся в пятницу; каждая из 90 минут, одна утром, а другая днем. Последняя тренировка состоится в субботу.

Водители, отличные от обычных водителей, называемые третьими водителями, могут участвовать в пятничных тренировках вместо обычного водителя. Третьи водители, как правило, новички, пытающиеся получить опыт и разобраться в таких событиях.

Отборочные сессии

Второй день, суббота, начинается с 3-го занятия утром, продолжительностью один час. Квалификационная сессия следует во второй половине дня, и эта сессия используется для определения стартового порядка дня гонки (воскресенье).

Отборочная сессия длится один час и делится на 3 этапа нокаута — Q1, Q2, Q3 с небольшими интервалами между ними.

Q1 длится 18 минут, и все 20 автомобилей участвуют в гонке. Из них выбраны пять самых медленных автомобилей, и они занимают места — 16, 17, 18, 19, 20, на сетке.

Q2 начинается после короткого перерыва с 16 машинами и длится 15 минут. Снова, пять самых медленных автомобилей устранены, и они занимают места — 11, 12, 13, 14, 15, на сетке.

Наконец, Q3 начинается с 10 оставшихся машин и длится 12 минут и заполняет оставшиеся 10 позиций в таблице. Самый быстрый водитель занимает «поул-позицию», позицию на сетке, которая считается лучшей для начала игры.

День гонки

Главное событие Гран При, день гонки которого проводится в воскресенье днем.

Формула 1 — система гоночных очков

Существующая система начисления очков на Чемпионате мира Формулы-1 была принята в 2010 году и продолжается с тех пор.

Согласно этой системе, 10 лучших гонщиков в конце каждого Гран При будут получать очки в зависимости от позиций, которые они закончили, и эти очки будут способствовать определению как Чемпионата мира по вождению, так и Чемпионата мира среди конструкторов в конце сезона.

Победитель получает 25 очков (25 очков чемпионата водителей, а также 25 очков чемпионата конструкторов), а другие водители получают очки в соответствии со следующей таблицей —

Чтобы получить очки, водитель должен быть классифицирован как финишер. Для этого водитель должен преодолеть 90% пройденного победителем расстояния, независимо от того, завершил он гонку или нет.

Если гонка остановлена или не может быть возобновлена из-за сложных погодных условий или любых других обстоятельств, 10 лучших участников получат половину очков, указанных в таблице, при условии, что победитель преодолел 75% дистанции гонки.

Если обе машины команды финишируют в первой десятке, они оба вносят свой вклад в очки чемпионата конструкторов.

Если водитель меняет команды между сезонами, очки, которые он набрал с предыдущей командой, все равно будут добавлены к очкам его водителей. Однако очки Конструкторов переходят в соответствующие команды.

Формула Один — Чемпион Чемпионов

В гонках Формулы-1 команды могут использовать до 4 гонщиков за сезон. Ниже приведены некоторые из самых харизматичных и быстрых гонщиков всех времен в истории гонок F1.

Награда чемпионата мира водителей

Пилот, набравший наибольшее количество очков в сезоне чемпионата мира Формулы-1, получает титул чемпиона мира Формулы-1.

Формула-1 породила величайших спортсменов и легенд. Всегда будет спор о том, кто является лучшим гонщиком Формулы-1, но вот некоторые из лучших гонщиков Формулы-1 всех времен.

Михаэль Шумахер, живая легенда и величайший гонщик Формулы 1, является победителем 7 чемпионатов мира в 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах. Помимо победы в максимальных чемпионатах, его другие рекорды включают самые быстрые круги и максимальное количество гонок, выигранных за один сезон. Шумахер, единственный гонщик Формулы 1, вошедший в историю, финишировавший в тройке лидеров в каждой гонке сезона. Официальный сайт Формулы-1 цитирует его как «статистически величайшего пилота, которого когда-либо видел этот вид спорта».
Айртон Сенна был самым успешным и ведущим гонщиком современной эпохи. Сенна, который, к сожалению, погиб в результате несчастного случая, ведущего Гран При Сан-Марино в 1994 году, выиграл три чемпионата в 1988, 1990 и 1991 годах. За свою короткую карьеру он был признан за квалификацию скорости на одном круге и выступления в сырую погоду , Он держал рекорд, для большинства положений полюса для большинства положений полюса в период 1989-2006.
Хуан Мануэль Фанхио правил первым десятилетием гонок F1, выиграв чемпионат мира пять раз в 1951, 1954, 1955, 1956 и 1957 годах. Этот рекорд оставался непобедимым в течение 47 лет, пока его не побил Михаэль Шумахер. Фанхио также имеет рекорд по сохранению самого высокого процента выигрыша (46,15) в Ф1, выиграв 24 гонки из 52 гонок, в которые он вступил.
Ники Лауда, трехкратный чемпион мира F1, выигравший гонки в 1975, 1977 и 1984 годах. Он единственный опытный пилот, выигравший чемпионат как для Ferrari, так и для McLaren.
Ален Прост, четырехкратный чемпион мира F1. Он держал рекорд максимальных побед Гран При в период 1987-2001. Прост из 202 гонок, в которых он участвовал, Прост выиграл 52 из них. Он был лауреатом Всемирной спортивной премии века в категории автоспорта в 1999 году.
Себастьян Феттель, один из самых успешных гонщиков Формулы 1, является четырехкратным победителем чемпионата мира Формулы-1 в течение 2010, 2011, 2012 и 2013 годов. В 2009 году Феттель был объявлен самым молодым гонщиком, когда-либо закончившим чемпионат мира. занявший второе место. Он также стал самым молодым гонщиком, выигравшим свой первый чемпионат мира в 2010 году.

Михаэль Шумахер, живая легенда и величайший гонщик Формулы 1, является победителем 7 чемпионатов мира в 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах. Помимо победы в максимальных чемпионатах, его другие рекорды включают самые быстрые круги и максимальное количество гонок, выигранных за один сезон. Шумахер, единственный гонщик Формулы 1, вошедший в историю, финишировавший в тройке лидеров в каждой гонке сезона. Официальный сайт Формулы-1 цитирует его как «статистически величайшего пилота, которого когда-либо видел этот вид спорта».

Айртон Сенна был самым успешным и ведущим гонщиком современной эпохи. Сенна, который, к сожалению, погиб в результате несчастного случая, ведущего Гран При Сан-Марино в 1994 году, выиграл три чемпионата в 1988, 1990 и 1991 годах. За свою короткую карьеру он был признан за квалификацию скорости на одном круге и выступления в сырую погоду , Он держал рекорд, для большинства положений полюса для большинства положений полюса в период 1989-2006.

Хуан Мануэль Фанхио правил первым десятилетием гонок F1, выиграв чемпионат мира пять раз в 1951, 1954, 1955, 1956 и 1957 годах. Этот рекорд оставался непобедимым в течение 47 лет, пока его не побил Михаэль Шумахер. Фанхио также имеет рекорд по сохранению самого высокого процента выигрыша (46,15) в Ф1, выиграв 24 гонки из 52 гонок, в которые он вступил.

Ники Лауда, трехкратный чемпион мира F1, выигравший гонки в 1975, 1977 и 1984 годах. Он единственный опытный пилот, выигравший чемпионат как для Ferrari, так и для McLaren.

Ален Прост, четырехкратный чемпион мира F1. Он держал рекорд максимальных побед Гран При в период 1987-2001. Прост из 202 гонок, в которых он участвовал, Прост выиграл 52 из них. Он был лауреатом Всемирной спортивной премии века в категории автоспорта в 1999 году.

Себастьян Феттель, один из самых успешных гонщиков Формулы 1, является четырехкратным победителем чемпионата мира Формулы-1 в течение 2010, 2011, 2012 и 2013 годов. В 2009 году Феттель был объявлен самым молодым гонщиком, когда-либо закончившим чемпионат мира. занявший второе место. Он также стал самым молодым гонщиком, выигравшим свой первый чемпионат мира в 2010 году.

Премия чемпионов конструкторов

Конструктор, набравший наибольшее количество очков в сезоне чемпионата мира Формулы-1, получает титул чемпиона мира конструкторов Формулы-1. Различные случаи для присуждения этого звания:

Если шасси и двигатель автомобиля сконструированы одной и той же сущностью, то маркой машины является имя этого одного конструктора. Например: Toyota, Ferrari и т. Д., И чемпионат Конструктора дается этому одному конструктору.
Если шасси и двигатель автомобиля построены из двух отдельных объектов, то марка автомобиля также принимается как две отдельные марки, и очки оцениваются индивидуально. Например: Lotus-Climax McLaren-Mercedes и т. Д. В этом случае чемпионат Конструктора предоставляется изготовителю шасси.

Если шасси и двигатель автомобиля сконструированы одной и той же сущностью, то маркой машины является имя этого одного конструктора. Например: Toyota, Ferrari и т. Д., И чемпионат Конструктора дается этому одному конструктору.

Если шасси и двигатель автомобиля построены из двух отдельных объектов, то марка автомобиля также принимается как две отдельные марки, и очки оцениваются индивидуально. Например: Lotus-Climax McLaren-Mercedes и т. Д. В этом случае чемпионат Конструктора предоставляется изготовителю шасси.

Действующий чемпион мира конструкторов

Чемпион мира среди конструкторов Формулы-1 2014 года — Mercedes .

Формула Один — Краткое руководство