Эти велосипеды специально разработаны для использования в горных велосипедах. Специальные характеристики обеспечивают повышенную долговечность, а также производительность на пересеченной местности. Шины, используемые в этих велосипедах, имеют заранее заданную колею и установлены на ободьях, которые намного прочнее, чем ободья для не горных велосипедов.
-
Подвески — все современные горные велосипеды имеют подвески, шины диаметром 26 дюймов, 27,5 дюймов или 29 дюймов и шириной от 1,7 до 2,5 дюймов, а также поднимающийся и плоский руль, который дает водителю больший контроль над велосипедом.
-
Тормоза — Горные велосипеды также используют гидравлические дисковые тормоза, которые являются более мощными, чем обычные тормоза. Они также имеют редукторы с низким передаточным числом, которые помогают байкерам преодолевать крутые холмы и препятствия. По сравнению с обычными велосипедами горные велосипеды имеют меньшие колесные диски.
-
Педали — Вид педали, используемой в велосипедах такого типа, также отличается от обычных велосипедов, где педали предназначены для специальной обуви, которая используется байкерами для катания на горных велосипедах, и эта обувь действительно вписывается в те педали, которые обеспечивают удивительную велосипедный опыт.
Подвески — все современные горные велосипеды имеют подвески, шины диаметром 26 дюймов, 27,5 дюймов или 29 дюймов и шириной от 1,7 до 2,5 дюймов, а также поднимающийся и плоский руль, который дает водителю больший контроль над велосипедом.
Тормоза — Горные велосипеды также используют гидравлические дисковые тормоза, которые являются более мощными, чем обычные тормоза. Они также имеют редукторы с низким передаточным числом, которые помогают байкерам преодолевать крутые холмы и препятствия. По сравнению с обычными велосипедами горные велосипеды имеют меньшие колесные диски.
Педали — Вид педали, используемой в велосипедах такого типа, также отличается от обычных велосипедов, где педали предназначены для специальной обуви, которая используется байкерами для катания на горных велосипедах, и эта обувь действительно вписывается в те педали, которые обеспечивают удивительную велосипедный опыт.
Основываясь на использовании подвески, существует четыре типа велосипедов —
-
Жесткая — рама с жесткой формой и без подвески.
-
Жесткий хвост — рама с передней подвеской, но без задней подвески.
-
Мягкий хвост — рама с некоторым количеством задней подвески.
-
Двойная или полная подвеска — рама с передней и задней подвесками
Жесткая — рама с жесткой формой и без подвески.
Жесткий хвост — рама с передней подвеской, но без задней подвески.
Мягкий хвост — рама с некоторым количеством задней подвески.
Двойная или полная подвеска — рама с передней и задней подвесками
В зависимости от типа горного велосипеда и типа местности, разрабатываются различные виды велосипедов.
Беговые велосипеды
Беговые горные велосипеды в основном предназначены для гонок по пересеченной местности. В случае кросса, байкеру необходимо подниматься все больше и больше скорости и выносливости, из-за чего велосипеды, сделанные для этого вида велосипеда, легкие и довольно эффективные.
В первые дни велосипеды с жестким хвостом использовались в велосипедах повышенной проходимости, но в настоящее время используются велосипеды с полной подвеской и легкими алюминиевыми рамами.
Велосипеды следа
Велосипеды Trail очень похожи на велосипеды для беговых лыж, которые созданы исключительно для байкеров, которые в основном едут в центрах Trail. Они также имеют вес от 11 до 15 кг, а их геометрия немного слабее, чем у байкеров. Они, как правило, построены для обработки более суровых ландшафтов, чем велосипеды для беговых лыж.
Эндуро / Все горные велосипеды
Все горные велосипеды представляют собой сочетание беговых и бесплатных велосипедов. При весе от 13 кг до 16 кг они имеют ходы с большим уровнем подвески от 6 до 7 дюймов и предназначены как для подъема, так и для спуска.
Горные велосипеды
Велосипеды для скоростного спуска имеют больший уровень подвески, чем велосипеды AM, т.е. около восьми или более дюймов подвески при переднем и заднем движении и сделаны из прочных, но легких материалов, таких как углеродное волокно, и имеют вес в основном ниже 18 кг.
С типично высокими передачами и углами слабой геометрии они в основном предназначены для катания на горных велосипедах, а также для гонок. Из-за их высокой скорости, они в основном имеют одно цепное кольцо с большим защитным кожухом и направляющую цепи.
Бесплатные велосипеды
Велосипеды для фрирайда очень похожи на велосипеды для скоростного спуска, где больший упор делается на силу цикла, а не на вес. Эти велосипеды обычно весят от 14 до 20 кг. Велосипеды имеют более длительный срок службы и часто слишком тяжелые. Они имеют подвески около 7 дюймов и не идеальны для альпинизма из-за своего большого веса.
Велосипеды для прыжков
Велосипеды для прыжков в грязь имеют прочную раму с передней подвеской от 4 до 6 дюймов и задней подвеской, которая может быть от 3 до 4 дюймов. Велосипед поставляется почти с девятью передачами. В основном они используют 24-26-дюймовые быстроходные шины, которые идеально подходят для этой местности и имеют низкие опоры сидений и рули чрезмерного размера.