Хотя бобслей — довольно интересная игра, рисков, связанных с ней, безусловно, избежать нельзя. До настоящего времени более 93 игроков погибли в результате аварии или несчастного случая во время игры. Чтобы снизить вероятность несчастных случаев и предотвратить риски, официальные лица разработали определенные правила и положения, касающиеся использования саней и структуры пути.
Правила, касающиеся бегунов
У бегуна, который скользит по льду во время гонки, есть определенные правила, касающиеся его формы, структуры и температуры. Лезвия изготовлены из однородной стали. Основываясь на правилах, форма этих бегунов должна быть округленной, а не острой, чтобы избежать ненужных аварий.
Главным образом эти несчастные случаи вызваны опрокидыванием водителей. В целях безопасности конструкция бегунов должна соответствовать стандартным правилам длины и ширины, установленным для нее. Они могут быть отполированы, чтобы избежать трения, но не могут быть узкими, поскольку они поддерживают целые сани.
Допускается нанесение покрытия на бегунов с целью увеличения скорости движения саней во время гонки. Тем не менее, температура этих бегунов должна быть в пределах нескольких градусов. Перед соревнованиями измеряются температуры этих бегунов, и если температура отличается от стандартной температуры более чем на 4 градуса, конкретный экипаж будет дисквалифицирован за игру.
Правила, касающиеся трассы
Строгие правила были сделаны для гоночной трассы, чтобы максимально предотвратить несчастные случаи и риски. Длина гусениц остается от 1200 до 1300 метров, и она должна быть спроектирована таким образом, чтобы скорость от 80 м / ч до 100 м / ч могла быть достигнута в первые 250 метров. Высота трассы падает с 110 до 125 метров на расстоянии.
Дизайн дорожки должен быть таким, чтобы он имел наклон вниз. Общая гоночная трасса должна содержать один прямой и один лабиринт, который включает три быстрых хода подряд. Бобслеи должны быть сконструированы таким образом, чтобы они могли выдерживать сильные удары по стенам и бордюрам. В основном они сделаны из стальных рам и стекловолокна со складными решетками для экипажа.
Правила относительно веса
В конце каждой гонки бегуны на санях проверяют вес, а также другие технические испытания, проводимые официальными представителями спорта, чтобы убедиться, что они соблюдают все правила. В конце гонки, если какой-либо игрок окажется незаконно более согретым или покрыт силиконом для лучшего скольжения, он / она может быть дисквалифицирован из игры.
Экипаж должен следовать требованиям по весу, который составляет 630 кг для четырех человек, 390 кг для двух мужчин и 340 кг для двух женщин, пренебрежение которым приведет к дисквалификации из игры. Чтобы оставаться в безопасности, игрокам нужно использовать строгие правила в отношении униформы и защитного снаряжения.
Правила относительно безопасности
Игроки должны носить высокотехнологичные пластиковые шлемы, чтобы предотвратить травмы головы, а также защитные очки для глаз. Гонщики носят обтягивающую униформу для увеличения аэродинамичности и шипованные ботинки для усиления сцепления на льду. Тормозчик носит кевларовый жилет, чтобы избежать ожога третьей степени во время трения саней со льдом.
Следующий бобслей не начнется, пока предыдущая команда не покинет трассу по соображениям безопасности. В конце игры добавляется время для каждого из четырех / двух запусков команды, и команда с наименьшим временем завершения гонки выигрывает игру.
Правила относительно победы
Если сани перевернуты вверх дном, но достигают финишной точки, и члены команды все еще находятся в санях, тогда гонка готовится. В случае, если кого-либо из этих членов команды выбрасывают из саней, весь экипаж дисквалифицируется за игру.
Команды, которые появляются первыми, всегда получают преимущество, так как позже на треке появляется больше царапин, которые позже увеличивают трение между санями и льдом. Для Олимпийских игр и Чемпионатов мира каждая команда делает четыре пробежки, тогда как в случае Кубка мира каждая команда делает два пробега.